本报记者 高薇 北京报道
随着奇瑞的新品牌战略规划步入到冲关阶段，在奇瑞内部，与之相对应的人事调整也正在紧锣密鼓的进行中。
8月1日，奇瑞下发了《关于陆建辉等同志职务及分工调整的决定》，根据这份《决定》，奇瑞近年来启动的最大规模人事调整随之展开。
而在奇瑞销售公司常务副总经理黄华琼看来，这一调整也与奇瑞内部的人才梯队的培养和战略规划密切相关。
频频换血
数据显示，今年上半年，自主品牌销量前五位的企业依次是奇瑞、吉利、长城、比亚迪和一汽集团。其中，奇瑞再度稳居榜首，不过与去年同期相比，其销量却下滑了9.3%至26.55万辆。而且在奇瑞旗下的主力车型中，除了A1高速增长(增幅为55.6%)和瑞虎销量略升之外，其他主力车型销量均已出现了两位数的迅速下滑。
由于近年来奇瑞一直都在短期销量和长期品牌的取舍中纠结，奇瑞一高层在接受媒体采访时甚至直呼：“奇瑞汽车面临的已不再是发展的问题，而是生存的问题。”
为此，据奇瑞内部人士透露，奇瑞自己也认识到了自身处境的严峻性，并开始于两年前进行企业战略的转型。而“今年以来，市场大环境的不好和行业内竞争的加剧就更加速了尹总战略转型的决心，年初的时候，尹总便曾提出过要打造‘突破利润瓶颈，打造体系竞争力’的战略布局”。
据了解，为实现这样的战略布局，今年以来奇瑞的人事变动不断。2012年1月，时任首席设计师助理的James Hope离开通用欧洲的外观设计工作室(位于德国Russelsheim)，转投奇瑞汽车，成为最近一位跳槽至中国车企的西方设计师。
3月份，原上汽通用五菱销售公司总经理胡俊等被收归到奇瑞麾下。
6月26日奇瑞发布最新人事变动。由原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任奇瑞汽车销售总公司总经理。由原负责奇瑞汽车品牌与产品规划的总经理助理黄华琼，兼任销售总公司的常务副总经理。
而8月1日，奇瑞则宣布原负责采购和销售的副总经理陆建辉将被调至奇瑞控股公司，负责商用车板块；而奇瑞汽车销售总公司则将由奇瑞汽车董事长尹同跃直接管理。此外，旗云汽车事业部由奇瑞汽车研究总院院长陈安宁分管；采购公司由李立忠分管；鄂尔多斯分公司整车(四大工艺)业务由鲍思语负责，李立忠分管；鄂尔多斯分公司动力总成业务由冯武堂分管，鲁付俊不再分管鄂尔多斯分公司。
新品牌战略规划
“事实上，奇瑞的调整变化早在一年之前就已经开始进行。它的人事部门、财务部门等后台操作部门都已经发生了很大的变化，只不过现在当调整延伸到销售和营销部门时，这种变化变得更为显性了而已。”一位接近奇瑞的有关人士表示，“我认为现阶段的这种调整是奇瑞由原来粗放型的增长向品质化增长阶段过渡时的一种尝试，而对于奇瑞来说，调整所带来的成效则可能需要比较长一段时间的沉淀。”
有业内人士认为，奇瑞的这些人事调整可以看做是奇瑞正在谋求从追求发展速度转型至更注重品牌效应和产品质量的一次深入变革。而值得注意的一点便是，这样大“换血”的背后，陆建辉、马德骥等元老也随之退出了奇瑞汽车销售的第一线。启动新鲜血液，正在成为尹同跃变革奇瑞的一把利剑。
对此，黄华琼认为，这表明奇瑞需要注重人才队伍中管理梯队的培养。而一位奇瑞内部人士则表示：“由于此前奇瑞的管理团队大多年龄相同、思维方式趋近，所以我们需要新血液带来新的思维和新的创造。”
黄华琼表示，在奇瑞即将发布的新品牌战略中，对产品质量和品质的把控则将成为重要一级。“这也是为什么马总(马德骥)会去分管质量，因为以前奇瑞的质量工作没有副总级别的领导在把控。” 而黄华琼也否认了新品牌战略会在本月内推出的传言，他表示，目前奇瑞的新品牌战略仍在规划之中，“这是因为制定企业未来发展的方向将是规划中最主要的内容，其他的一切人事和产品调整都将围绕着发展方向展开。”
此前，在接受媒体采访时，奇瑞常务副总经理郭谦曾这样透露过奇瑞发展的目标。“我们的新目标，不是追求产品规模，而是基础技术和质量提升。自主品牌前期的成功，一个主要的原因就是市场的分割，不是因为你比外资企业强，而是没有正面竞争。如果在所有技术衡量标准中对比外资企业，就会发现差一大截，真要直接竞争，结果是显而易见的。所以，下一步的目标，就是要在一段时间内提升我们的产品品质。”
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