2011年11月汽车企业专利技术汇总分析
专利技术通常是现代企业商战的核心武器，如何有效运用知识产权促进企业稳健发展，更是现代企业的成功经营之道。而目前，尽管中国汽车产业处于高速发展的阶段，但国内的汽车企业普遍面临着核心技术缺乏，产业水平低端，产业集中度低和国际化经营不足等挑战。未来中国汽车产业要实现持续健康发展，必须要转变方式，逐步提升核心竞争优势。
从本期开始，《汽车纵横》杂志将开辟专栏，独家刊登、发布汽车业界的专利申请及核准信息分析报告，以帮助业界人士通过数据总结并梳理汽车行业技术发展的趋势和变化，共同关注汽车领域的研发热点问题。尽管只是管窥豹斑，但这一份份真实而全面的统计数据清晰地记录着汽车行业技术创新的脚步。通过对于汽车行业专利数据的系统分析，我们不但可以感知汽车业界研发的真实温度，同时也见证着中国汽车行业前行的脚步。
2011年，各地纷纷出台有效措施，提升创新主体专利产出能力，突出质量导向。在知识产权多重政策措施的激励和引导下，我国的专利数量快速增长、质量稳步提高。
最新统计数据显示，截至2011年底，我国发明专利拥有量69.7万件，同比增长23.4%。其中国内拥有发明专利35.1万件，占总有效量的50.4%；国内(不含港澳台)每万人口发明专利拥有量达到2.37件。2011年全年，国家知识产权局共受理三种专利申请163.3万件、授权96.1万件，其中发明专利申请52.6万件，同比增长34.5%，发明专利授权共17.2万件，同比增长27.4%；共受理PCT申请17473件，同比增长35.3%。
与此同时，汽车企业的专利申请数量也呈上升趋势，将2011年11月汽车企业专利技术情况进行汇总并加以分析，我们可以看出汽车企业技术创新能力的不断提升和进步。
专利统计汇总对比分析
专利对比分析是以公开申请的专利数量为依据，通过统计国内外十大车企的发明专利、实用新型专利和外观专利的合计数量并进行比较得出的判断。从专利统计对照图，可以清晰显示出我国汽车企业技术发展的基本势态。此外，通过对汽车企业的专利申请情况进行统计与分析，可以为我国汽车企业的研发工作提供一些战略思路和方向。
在国内外十大汽车集团2011年11月份的专利统计汇总对照图中，我们可以看出，虽然目前我国汽车行业的产量、产值和销售量在世界排名第一，但是企业对于核心技术的掌握情况却不尽如人意。在汽车核心部件领域的发明专利数量上，与国外汽车企业有很大差距，尤其是核心部件的发明专利和创新技术几乎为零。这同时也说明我国汽车企业自有知识产权匮乏，需要引起汽车行业的高度重视。
目前我国汽车企业在实用新型专利领域的申请数量比国外汽车企业多许多，这说明我们的汽车企业在汽车部件的技术改进、技术革新方面做了许多工作，具有相当的实用性，也具有知识产权的保护作用。但在专利行业的规范中，这些实用新型专利大都只是主发明专利的衍生，仍然摆脱不了主发明专利的制约。这也说明，在产量、产值和销售量世界第一的背后，我国汽车业产业的巨大利益被具有大量发明专利、掌握核心技术的国外利益集团所获取。我国的汽车企业要高度重视这个问题，加强自有知识产权的创新，加大发明专利技术开发力量和投入。
发动机系统部分
发动机系统是指汽车上产生动力的一系列装置。发动机系统以发动机总成为核心部件，包括连杆总成、滤清器、冷却系统、燃油系统、点火系统、消声器和油箱等。汽车发动机系统的主要作用是把一种形式的能转化成另一种能量，是汽车的核心部件。通过2011年11月份的专利统计对照图，我们明显可以看出我国汽车企业在该领域发展的劣势。
汽车底盘系统部分
汽车底盘系统是汽车的基本部件，底盘的技术含量高低直接表现在汽车的使用寿命、行驶安全、行驶噪音高低等方面。汽车底盘系统专利统计对照图明显显示出我国汽车底盘系统的技术含量不高，发明专利和有分量的技术创新非常有限，基本上是走别人的路子，照葫芦画瓢，发展处于劣势地位。
动力总成系统部分
汽车动力总成系统是汽车可靠运行、行驶的基本部件，由于该系统部件相对简单，要求可靠性高、使用寿命长。从汽车问世至今，动力总成系统基本没有大的变化，只是在材料和技术合理性有一些小的改变，创新难度较大。
从国内外专利表中可以看出，该系统专利申请数量有限，但国外知名汽车企业均很重视在汽车动力总成系统中进行发明专利和技术创新的申请。我国汽车行业中，除了江淮汽车有7项发明专利、东风集团有2项外，其他企业在该系统中发明创新基本为零。
电子电器系统部分
汽车电子电器系统是汽车运行、行驶的保障部件，由电子电器元件和控制软件组成。随着电子电器元件和软件的发展，汽车电子电器系统的更新速度较快，电子电器系统创新的余地也较大。
国外汽车企业大都将该系统创新的重点放在应用可靠、先进的电子电器和控制软件上。我国电子电器产业发展实力较强，这给汽车行业在该系统中的发明创新奠定了一定基础。与国外汽车行业相比，我国企业在该系统中的技术创新能力不相上下。这同时也说明，发明专利、技术创新要领先，需要以全社会相关产业技术发展为基础，我国汽车企业要了解自己的优势，继续努力保持领先。
汽车排放系统部分
汽车排放系统是汽车运行过程中节能、环保的保障部件。由于该系统是由汽车的传统部件组成，创新余地较小。而且国际发达地区的环保要求高，汽车排放标准普遍实行的是欧Ⅳ标准，法律法规等标准要求严格，所以，国外汽车企业对于排放系统的改动不大，一旦定型就会延续一段时间，除非有新的车型问世才有这方面的技术专利和技术创新。
目前我国大部分汽车企业实行欧III排放标准，汽车行业在该系统中的发明创新基本为零，与国外汽车行业比较，在该系统中技术创新有很大差距。但这同时也给我国汽车企业提供了发明专利和技术创新的空间。我国汽车企业要抓住机会，努力超越自我，尽早组织技术力量加大投入，创造更节能、更环保的汽车，开发实用的创新技术和自有技术。(文曹晓昂)
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