深圳宝昌二手车中心詹育鸣接受新浪汽车专访
新浪网：各位新浪汽车的网友，大家上午好！这里是深港澳车展的直播现场。今天非常有幸的请到来自深圳宝昌二手车中心的经理詹育鸣经理。请詹总给各位网友打个招呼吧。
詹育鸣：新浪的网民朋友们大家好！
新浪网：据我了解，宝昌作为国内宝马二手车运营中心到现在运营了将近两个月时间了，这段时间我们的业务开展情况如何呢？
詹育鸣：其实我们从4月9号开业到现在运营不到两个月时间，到6月9号才两个月，还算是一个小孩子。可以说在这段时间我们累计的销售有150多台的BMW。在5月份持续几次的宝马二手车鉴赏活动中，我们的市场反映都很积极，说明宝马二手车的产品在市场还是非常受到欢迎的。
新浪网：我了解到消费者在买二手车的过程中可能会有这样的思考，买车的时候先买一个低端的然后再把它过渡到豪华车，当然他们也会有这样一些考虑，比如二手车是不是能保值，哪一类车型可能更有价值来实现这样一种过渡。我们的宝马产品系列它的二手车的保值能力给我们介绍一下吧。
詹育鸣：其实在保值方面，通常概念来说是按照现在的市场或者区域这款车新增卖价的比例来进行保值的测算的，但保值不是说新的买多少钱，旧的买多少钱，而是应该说在市场消费者心目中的认同，因为品牌的价值是有含金量的。在产品的保值计算方面不同车型也是不一样的。宝马是最早认证二手车服务的，在车辆产品的质量保证方面，有维修记录可以查询，所以买车的话车辆使用安全可以放心。宝昌二手车所卖的产品都是经过厂商认证的产品。
新浪网：宝马为什么会选择在深圳设立国内首家二手车中心呢？是因为深圳的二手车交易在全国是发展得最好的还是出于什么样的考虑？
詹育鸣：您这个问题问得很好。包括汽车圈内人士很多人也有这种疑问，为什么选择深圳这个城市作为首家认证中心的授权点，而不选择像广州、上海这些省会城市或者是中心城市为第一站，首先有这样一些特点：在深圳是最早开展汽车置换业务的测试的地区，在2004年，在那个时候全国范围大部分地区还没有二手车置换新车的概念，或者置换概念，深圳市场是最早接收的点。还有个特点就是深圳的二手车交易市场很早就开放、被授权。最高峰的时候深圳有将近13家商务部报批的二手车的交易市场。给大家解释一下什么叫交易市场，它是由所在区域市级城市所设立的二手车买卖平台，一般来说一个城市都只有一家，像北京，作为首都也只有几家的二手车交易市场。深圳有13家，可以说它的市场竞争非常激烈。通过这几年的经营运作，已经有几家停止了业务往来、业务经营。可以看得出来二手车市场倒闭的在中国是绝无仅有的，说明它竞争得很充分，所以深圳最早进行市场化的工作，竞争也最白热化。宝马进入深圳我想它是有充分的信心，也是对二手车经营的放心。选择深圳还有一个特点是可以更快的学习到二手车经营的特点，总结经验，在很短的时间可以复制二手车中心的经营特点，在全国进行开枝散叶，进行复制。
新浪网：詹总，我了解到今年上半年的汽车销售情况并不是很乐观，尤其是北京在推出限购、限排的政策之后，发现支撑北京市场的销售现在更多来说应该是在二手车交易方面，我感觉到深圳也有这样一些消息或者传闻，我觉得可能这样一些消息和传闻对我们二手车来说是一个好消息，您如何看待这样一些政府限堵所带来的政策，同时我们在推广二手车置换的业务的时候，我们提醒消费者应该注意哪些问题？
詹育鸣：其实政策只是当地政府的一个调控车辆保有量的方法。二手车有一个特点就是它的流通渠道、流通领域很广，除了在本地区、本市还有乃至跨省的流通。有一些可能在当地的政府政策制度方面，有一些管理的约束，需要一些时间去解决这个问题，但是二手车的产品是不受当地政策的影响的，虽然政策面会影响到一段时间的经营，但是我相信很快会有一些办法去解决。北京现在就是个例子，北京现在主要的汽车销售是以置换为主的，这其实也是汽车保有量达到一定高度所推出的办法，这种办法的推行反而对有实力的、有品质保证的、有客户服务承诺的企业以最好的发展机遇，中小型的公司可能服务不太好、实力不够强就脱离了这个区域的市场运作，反而会有更好的、更大型的公司会发展起来，十年前大家买车还愿意去汽车交易广场，一个露天性质的大卖场，现在相信大家都会选择有保障的4S店。二手车不一定叫4S店，但它肯定是品牌的，带售后服务的，带专业保障承诺的一个专业的公司。
新浪网：詹总，现在国内一些豪华车陆续开展二手车的置换，推出二手车这样的服务。相比之下，您觉得我们宝马在这方面做的有哪些不同的地方或者我们的优势在什么地方？
詹育鸣：其实每一个豪华车品牌都是很重视汽车置换这一块的，因为买车的客户并不是第一次买车就买豪华品牌，他会有一个过渡，也会有经常更换的可能。宝马作为豪华车领域的品牌，应该是目前在国内第一个进行二手车中心业务授权的品牌。通过授权中心的运作，可以更好、更快、更准确地整合全国的资源，提供更多符合宝马客户要求的产品给消费者。以专业、高效的服务和产品质量的保证可以让客户有更多的选择。因为一个地区的产品是有限的，可以整合一个大范围的就是全国范围的产品给需要的客户，相信产品性价比是最高的，这也是宝马尊选二手车的核心价值所在，也是宝马车区别其他于其他品牌的一个亮点。
新浪网：可不可以这样理解，我在北京希望做一个宝马的二手车置换我把材料提交到这边，就可以在全国范围内做调配？
詹育鸣：二手车中心主要在采购方面面对的产品的渠道是全国各地的宝马的4S店，4S店面对每一个车主，他提供一个全国范围的价格指导，比如一个客户他有五台车，他想卖一台，他只需要去到当地的宝马店进行评估，通过宝马内部的网络交流，就把价格反馈给他，给出一个全国这个车目前比较好的市场价值，车主也只需要卖给当地的宝马授权经销商就可以了，并不需要到北京、深圳来才可以进行买卖。
新浪网：我了解到目前在二手车市场，当然可能豪华车市场相对好一些，比如一些低端的产品，给消费者的印象很多就是鱼龙混珠，很杂乱，首先是产品的估值、评估，到再重新购买二手车，它的产品质量的保障，消费者在心里都会打鼓：说二手车的质量有没有做手脚，会不会有一些瑕疵我们看不出来，因为我们是非专业人士。在这方面宝马二手车是如何来规避这些问题呢？
詹育鸣：这一点也是在二手车销售方面出现反馈最多的问题，也是最重要的一点。我说我的产品好，只是一个语言的表示，或者是你可以在这个产品的外观去判断它，但是宝马所有的二手车在每一家宝马授权经销商都有通过认证，还有技术检测，所以我们自己内部产品质量的保障是非常有信心的。对消费者来说怎么能够看到更多的东西呢？宝马的每一台车的维修记录，只要去到任何一家授权经销商都有维修记录，都会上传到总部服务器，这样就有一个历史保存。只要这辆车在二手中心进行销售的时候，我们都会查询这辆车的历史背景，比如有事故都会进入二手车记录查询里面，他也可以查询我的系统，了解他以前的维修记录，让车主了解到这个车以往的历史。这是宝马品牌所特有的一个功能。
新浪网：您刚才谈的这种应该是信息的开放，包括信息的延续，做到知道它从哪儿来、到哪儿去？
詹育鸣：没错。除了有文字证明我们的承诺，让客户感受到、看到更放心的数据。
新浪网：跨区域销售对宝昌来说，如何发现目标客户并实现客户，这中间有哪些挑战？有没有跨区域销售的案例给我们大家分享一下。
詹育鸣：其实跨区域销售不能说没有挑战，最主要的原因还是全国各个地区的车辆管理制度差异造成的一些时间方面的浪费。可以这么说，我们开业到现在应该说案例其实挺多的，但是差异化都比较大，没有说完全雷同的方法，但是每一台宝马二手车的销售，我们都会给客户做到所有的工作都办完，这是我们的第一步。因为在宝昌的车型的推出客户满意就是我们的导向，但并不是每一个区域都能承诺在固定的时间，因为要按照当地区域的特点，这也是我们希望尽快会有一个全国统一的对于车辆档案管理、入籍管理的标准制度。
新浪网：您能不能给我们举一个最生动的例子，就是开业到现在这两个月期间您接触到的可能对您来说这是一个最大的客户、一个挑战，但是最后把他解决了，这样一个过程。
詹育鸣：其实有一个经典的案例，具体在哪个区域就不说明了。这台车是一台08年10月份的宝马530li轿车，这台车在生产的时间段国家是没有国III环保标准政策的，但是这款车当时环保部门检测是认可的，但是因为当时没有这个选项，后来推出了国III环保标准，所以后来入牌的时候就卡在了环保这一块，当然最后我们解决了。所以从这里也可以看出政策下达得很快，但是执行起来确实需要有一些延续的方法，希望在这块能够有很好的借鉴。
新浪网：您刚才讲的这个例子让我感受到二手车交易过程中，尤其是中国这么大的市场，包括你谈到各个区域、各个省份的政策方面的差异所导致的销售，给我感觉到二手车销售目前来说是一项比较纷繁复杂或者说经常遇到新课题的一个市场。请你简单谈一下今年宝昌的销售目标？因为我也了解到国外像现在的欧洲、美国二手车的市场份额、通量是要大于新车销售的，可能新车上牌量是很低的。您如何判断或者对中国未来的二手车市场有没有一个简单的预期，比如某个时间点内达到什么样的规模？
詹育鸣：首先是目标，宝昌二手车作为宝马首家授权的尊选二手车中心应该来说目标是有挑战性的，但是随着市场的发展，以及对未来二手车市场的信心来说，我们是充满了能够完成的信心，以及很有奋斗的目标。但是在全国来说，到一个什么节点可以以什么样的比例去统计旧车或者新车，这应该是全国性的差异决定的，北京现在旧车应该是比新车高一点或者持平，有些省份可能旧车比新车会低一点。平均来看是没办法做到完全一致的，这也是我们为什么要选择深圳，深圳市场很成熟，深圳的竞争很大，但是选择深圳就可以很好地积累相关的经验，进行复制或者走到全国各个区域去，深圳有很成功的专业公司、成功的二手车市场，在全国也是很有知名度的。
新浪网：詹总我了解到二手车市场目前来看我们一般谈到未来的发展空间非常大，国内市场的层次多样性又非常强，在这样一个前提下，在二手车方面做金融服务和一手车相比有哪些特点，包括我们宝昌在二手车金融服务方面的特点。
詹育鸣：二手车金融服务其实最主要的就是集中贷款，在宝昌所有的二手车是可以进行贷款销售的，这都是通过宝马的融资方案进行贷款，但是它跟新车最大的不同就是首付额不能少于多少，贷款年份有1-3年，还有系统的统计，有一个最终的确认。二手车金融服务目前是一个新生事物，我相信很快会在全国铺开，会形成一个基本的购车金融服务。其实在国外已经很成熟了，买汽车都可以贷款。
新浪网：您谈到未来市场的广阔空间，从更宽广的视野来看我们可能会将这种模式以怎样的形式扩展，或者是我们采取在深圳的总部或者其他地区进行试运营？
詹育鸣：因为我们在深圳是第一站，接下来在全国肯定会有更多的二手车中心的筹建和开业，深圳作为第一站，也是去整合资源，也是去了解市场，更高效地采购宝马车的产品，把这些产品销售到合适的区域。这个办法还需要一些时间。当然有些成功的经验并不一定适合全国。
新浪网：我了解到深港澳车展从目前来看更多的支持力度还是在于经销商，它和北京、上海、广州的车展还有一些区别。在这样的情况下，最直观的感受是什么？包括这次您作为经销商展示二手车为主，请您结合谈一下我们在推广方面的工作。
詹育鸣：这次宝马二手车能够参展，我们作为宝昌二手车中心，也是全国首家宝马二手车中心也感觉很荣幸，因为在深圳这种全国性的车展，相信二手车有独立的展区进行展示应该是第一次，对我们来说也是一种挑战。我相信未来会有更多的媒体朋友、更多的媒介、更多的车展活动，让我们有认证的、有品牌的二手车中心来参展，也相信我们宝昌二手车中心会提供更多的、好的宝马尊选二手车产品给深圳，给喜欢BMW的朋友，让更多的宝马车主购买、甄选宝马二手车。
新浪网：谢谢。希望我们这次参展顺利。
詹育鸣：谢谢。
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