12月23日，在国内汽、柴油零售价下调的第四天，记者在北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）看到，不少消费者从各地赶来这里看车。各汽车经销店一扫前一段时间门前冷落车马稀的景象，消费者购车热情明显回升。
“其实早就想买车了，只是觉得车价还会降，想再观望一段时间。前几天，油价下调之后，我觉得车市很可能因此回暖，车价有可能不降反升，所以赶紧过来看看情况。”一位从山西赶来的消费者告诉记者，他已经在亚市转了整整3个小时，最终决定当场提车。
■ “可以放心选车了”
韩超是某地人保财险的一个部门经理，早在今年初，他就打算把自己的吉利自由舰换成1.8L排量的迈腾。12月初，他情绪低落地告诉记者，不想换车了，原因一是金融危机让他不愿再有额外的大支出，二是国内油价迟迟不降，用车成本已让他感到生活负担加重。在油价下调之后，当记者再次与他聊起换车话题时，他兴奋地对记者说：“油价下降了，这回可以放心选车了。这次打算买2.0L排量的。”
说起“小车”换“大车”的原因，韩超给记者算了一笔账：按他的车一年行驶1.5万公里、百公里油耗7.5L来计算，每年他的车大约消耗汽油1125L。现在北京地区每升汽油价格下调了0.93元，一年他大约可以少花1046元。加上燃油税改革取消的1320元养路费，他一年就能节省2366元。“从目前的国际油价走势看，国内油价在一段时间内不会上涨，而且还有下调空间。这一趋势肯定会刺激国内车市。我就打算把油价下调省下来的这笔钱用在买大排量车上。”韩超对记者说。
记者在亚市碰到的一位山西消费者很有信心地说：“油价下调、燃油税改革，必将刺激国内车市回暖。加上经销商为完成任务年底冲量，我们在这个时候买车应该不会太吃亏。”
■ 1.6~2.0L排量车型最受关注
尽管明年1月1日实施的燃油税改革方案意在促进小排量车消费，但记者在亚市看到不少消费者仍然最关注1.6~2.0L排量车型。
“油价下调后，我就赶紧把车开到加油站加满了油。”一位在北京电力部门工作的消费者笑着对记者说：“现在国际原油价格不断下降，国内油价应该随之下调。我认为，国内油价还有下降空间。”说到买车，这位消费者告诉记者，他已看中一款1.6L排量的畅销车。“订金已经交了，因为现在库里没有我要的颜色，所以要等一个星期后提车。”
“我认为1.6L排量对家用车来说比较合适。1.4L排量的车动力不太足，2.0L排量的车对我来说价位又太高，而且我也要考虑燃油税实施后，长期开大排量车对我生活质量的影响。”这位消费者对记者说。
在走访中，记者发现亚市进口车展厅也有了人气，一些大排量进口车前开始有看车者驻足询问价格，不过他们买车的理由并不是油价下调。“我在网上看到了即将出台的燃油税改革方案，不过我对这件事并不是特别关心。我买车主要是在市区用，为了上下班方便，我有能力消费大排量车。这次来北京，就是想在年前把买车这事定了。”一位从浙江来的消费者边看车边对记者说。
■ 部分消费者等购置税减免后出手
“从12月开始，我们店每天都能卖出20多辆车。”北京达世行上海通用汽车经销店销售顾问杨帆对记者说，“油价下调后，来店看车的人更多了。有人已经付了订金，有的人还在观望，等待车辆购置税减免政策的出台。”
据了解，全国乘用车信息联席会已经向国家发改委、财政部等有关部门递交了购置税改革建议。该建议提出：1.0L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，1.0L~1.5L购置税调整为4%，1.5L~2.0L为6%，2.0L~2.5L为7%，2.5L~3.0L为8%，3.0L~4.0L为9%。4.0L以上依旧为10%。
“车辆购置税减免政策能让消费者买一辆车少花几千元，这对普通工薪阶层而言，是个不大也不小的数字。所以，我想等这个政策出台后再买车。”一位在亚市看车的消费者对记者说。
油价下调及燃油税即将出台的消息公布后，车市明显回暖。
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