尽管有这些缺点，但徐师傅还是挺羡慕那些开电动汽车的司机，“他们的价钱和我们是一样的(不加收一元钱的燃油附加费)，但是用电便宜得多，每天的运营成本最多也就两百块钱。而像开汽油车，每天开着空调的话差不多要四百块钱(含份子钱)。司机太辛苦，出租车公司现在也找不到人，所以现在杭州就变得又堵又打不到车。如果都能改成电动车可能会好一点。”至于自燃事件，徐师傅认为刚开始出事情很正常，现在磨合久了就安全多了。
杭州的商业电价在1.2到1元之间，而民用电价最高(峰谷)为0.529元。以百公里耗电量约16kwh的众泰朗悦电动车，即使使用1元钱的商业电价，百公里运营成本也仅16元。不过据了解，杭州市电动汽车服务有限公司是根据5毛钱一公里的价格付给国家电网杭州市电力局的。
而一位刚刚从电动出租车上下来的安徽游客是头一次坐电动汽车，她对这辆车赞不绝口，“车内空间非常款车，也很安静，开一起来一点声音点没有，空空调也还挺凉的。”
而正在街头等车的一位姓宋的当地居民表示“经常会看到电瓶车，刚开始不敢坐，因为是黄色的，怕是黑车，后来就习惯了。”自然问题呢？“汽油车也会起火啊，这种事情又不是天天有，不怕的。”
从记者在街头的随机采访中得知，随着4月13日自燃事件烟雾的散去，以及近几个月来的平稳运行，这种电动出租车已经慢慢得到了老百姓的认可。
私人购车者为零？消费者新能源汽车补贴仍未落实！
杭州市民对电动汽车越来越习惯，但他们愿不愿意购买电动汽车呢？电动车时代网记者来到了位于黄姑山路2号的新能源汽车展销中心，发现这里原来就是国家电网杭州电力公司的“地盘”展销中心与电力公司只有一墙之隔。
由于不是周末，来看车的人不多。记者刚走进大厅，众泰汽车销售代理公司的唐经理就迎了上来，热情地推荐起众泰朗悦和5008两款纯电动车型，其中众泰5008电动车扣除各种补贴和优惠后售价9.98万元，而众泰朗悦电动车扣除补贴和优惠后价格在14.9万元左右。唐经理主动表示经过自燃事情之后，众泰和万向已经对汽车电池进行了改进，现在的锂电池安全性能要大大强于年初的时候。
唐经理介绍说，目前众泰2008和5008主要是被邮政部门和物流公司采购，而他们向顾客主推的是空间较大、内置功能较全的朗悦车型。通过登记簿记者发现，除了杭州本地的客人外，还有相当一部分的上海客人前来看车。巧合的是，稍后展销中心就来了一对来自上海的夫妇，他们住在浦东新区，对低碳环保比较热衷，之前就知道杭州开了这么一家新能源汽车“专卖店”，在听说上海购买新能源汽车可以免牌照费后就兴匆匆地赶来选车。在交谈中得知，他们的小区及工作区域都还没有建设专门的充电桩和充换电站，虽然这几款电动汽车都可以用家庭220伏电源进行充电，但要从家里拉一条电缆到停车位就不太现实了。
而更令这对夫妇失望的是，虽然购买电动汽车可以享受国家和当地的政府补贴，同时减免购置税，一共优惠超过12万元，但由于国家补贴和购置税优惠细则尚未落实，现在买车的话并不能办理减免购置税手续，“要提车的话可能还需要二十多天的时间。”但据记者了解，有杭州本地消费者在4月8日预订了一辆众泰5008EV电动车，但至今仍未成功提车。也就是说，众泰电动汽车今年在个人销售方面可能为零。
在补贴未落实的问题上，记者从众泰汽车营销陶总经理处得到了证实，他表示补贴和购置税尽管讲了很久，但什么时候出台？最终能优惠多少？这个都不是汽车企业能说了算的，最后还是要看国家的落实情况。他透露说包括之前在上海中科力帆销售的几辆电动汽车，也是企业先为客户垫了数万元的补贴。
新能源汽车价格本来就比传统汽车高出许多，消费人群相对较小，但国家和地方政府在给新能源客车大量补贴的同时，在对私人购买新能源轿车的扶持却仍然停留在口头上。众泰电动汽车销路不畅，那展销中心的其它车型怎么样呢？
同样在杭州进行电动出租车试运营的海马(万向)普力马电动车就显得很低调，由于为了与国家电网换电站相匹配，普力马电动车前短时间返厂进行了改装，因此杭州市民对这款车的接触也非常有限。实际上海马汽车与万向集团已经在杭州悄然建厂，专门对海马系列电动汽车进行组装、维修和保养。据负责销售的刘小姐介绍，这台普力马电动车扣除国家和地方补贴后售价在14万元左右，如果一次性付给国家电网2000元，就可以享受三年50000公里的不限次电池更换服务。由于宣传力度的原因，参观海马电动汽车的客人很少，这让刘小姐也比较无奈。
就摆放在众泰朗逸电动车旁边的康迪小电跑近来知名度很高，但在这里却看不到任何的销售人员。记者随后拨打了康迪车业的电话，负责商务的朱先生向记者解释说，由于杭州的展销中心其实是由众泰汽车和国家电网搞的，而康迪在杭州也还没有设立经销点，所以他们的车在这里只能进行一下展示。
康迪小电跑作为浙江地区唯一可以上牌的轻型电动汽车，受到了很大的关注，包括杭州市也采购了一批康迪电动车。目前主推的康迪小电跑锂电池版售价8.9万元左右(锂电池组价格即高达5万元)，铅酸电池版3.9万元(不含电池)，在金华市可以享受两万元的地方补贴。
而摆在展厅角落里的比亚迪F3DM双模电动车就更显得默默无闻了，由于新能源汽车经销网路没有延伸到杭州，这辆自主品牌中卖的最好的混合动力车型并没有引起当地消费者的注意。
据陶经理介绍，新能源汽车展销中心的展示宣传作用比销售起的作用更大，同时也是国家电网展示他们的商业模式的一个“窗口”(展销中心还展示了国家电网的充电桩、计费器和标准电池箱)。接下来众泰自己的新能源汽车经销商网络就会建起来，包括像购买人群比较大的上海地区，今年很快就会有4S店，现在正在进行选址工作。
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