甲醇是用天然气、煤炭或生物材料生产的无味透明液体。也是一种车用清洁燃料。主要还是和汽油掺烧，效果良好。需要重视和解决的问题主要是两点。其一是脱除甲醇中的甲醛，以解决对车辆的腐蚀；其二是，对不同的车型要进行车用性能试验，以找出不同车型，甲醇和汽油掺烧的合理比例。
甲醇经工艺处理，脱掉水分，就可制成二甲醚。这也是类似于液化石油气应用的一种清洁燃料。
4、乙醇，即变性酒精
巴西用甘蔗经榨糖后生产变性乙醇，美国用玉米生产变性（非食用）乙醇，2005年已分别生产1200万吨。为此，巴西已停止进口石油，E85（85%的变性乙醇和15%的汽油混气物）用于轻型车；而E95（即95%的变性乙醇和5%的汽油混合物）则用于重型车；如变性乙醇浓度达到99.6%～99.8%，也可不掺烧汽油，100%的变性乙醇用于轻、重型车。
日本用间伐木材，建筑垃圾中的木质废料和植物纤维生产变性乙醇。关键技术是要用一种特殊的酶分解植物纤维，经过发酵和蒸馏制得变性乙醇。其工艺技术是世界上最先进的。
我国2001年先在三个省进行试验，后在9个省推广使用。据资料显示，河南天冠集团用植物秸杆生产变性乙醇，值得推广。有资料报道，中科院某单位已培育出适合生产变性乙醇的甜高梁新品种，也值得重视和有计划的推广。
5、液化石油气（LPG）
我国一些城市在“九五”和“十五”期间已开始用LPG做汽车燃料。由于国产的LPG含杂质较多，燃烧后，易于结焦或积碳，对汽车发动机有影响，后来应用较少。如能提高LPG产品质量，使其符合车用标准，仍然可以适度发展。
6、电动汽车
我国在“九五”期间，已投入大量人力、物力和资金，进行了开发性研究和攻关，经“十五”期间的努力，已取得很大的进展和突破。少量车辆已进行试运行。
电动汽车从类别上讲，有纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车之分。燃料电池电动汽车的燃料电池，至今还没有根本性的重大突破，而且电池的重量和体积都偏大，汽车的负荷量和车内容积都变少，要实现产业化，还要做很多的研究开发工作。日本开发的混合动力汽车技术是世界上最先进的，而且是节能技术的典范，但被丰田和本田两家公司，把这种车的专利技术全占有了，其产品占了世界90%的市场份额。这给其他国家开发此种汽车增加了一定的壁垒和困难。
五、希望和建议
正如国家发改委马凯主任所言，我国既是能源消费大国，又是能源生产大国。2004年我国能源需求总自给率达94%。同时，还要充分认识到我国的油气资源相对短缺，每年还要花巨额外汇从国外进口数量巨大的油气资源。仅以汽车产业为例，至2007年3月底，我国机动车的保有量已达1.48亿辆，其中各种汽车5181.1万辆，摩托车824.88万辆，拖拉机1331.2万辆。摩托车和拖拉机合计占机动车总数的60%以上。私人机动车已达2000万辆以上，其中私人小轿车已达1300万辆以上。随着人民生活水平的提高，私人汽车还会以较快的速度增长。
这样庞大的机动车数量，每年所消耗的汽油和柴油是相当可观的。因此，汽车燃料必须走多元道路，以减轻汽车对石油基燃料的依赖。为此，建议国家要尽快组织力量，制定出适合我国国情的各种代用燃料的国家级政策。笔者高兴地看到，国家为勘探、开发、生产、储运、应用煤层气方面制定了多项优惠扶植政策。如能在其他代用燃料方面制定类似的政策，我国汽车燃料多元化的道路就会越走越宽。
参考文献：
[1]马凯：我国不会威胁世界能源安全 2005年5月科技报7版
[2]科技日报：科学家论坛，五院士畅谈能源 2007年7月16日 头版
[3]李毅中：“真金白银”出台 煤矿瓦斯降伏，科技日报2007年7月24日头版
[4]王协琴：汽车代用燃料介绍 天然气汽车信息 1996年9月第3期
[5]邓志伟：初探国外燃气汽车的发展与政策取向 中国天然气汽车2004年第3期
[6]中国经济时报：能源让美国左右为难 2006年12月14日
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