看国际国内的新能源汽车研发

2008-11-05 15:49:18 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

骆军：就是油电混合动力车。本质上是目前汽油机或者是柴油机的车子，在怠速和低速时用燃料电池驱动，汽油发动机停止工作，即完全没有油耗和排放；在正常速度行驶时，靠汽油发动机驱动；在制动时，动能转化为电能，储藏在电池中去，然后启动时先靠电池。

盖世汽车：现在这些技术中哪些已经成熟，哪些正在研发当中，全球范围内现状如何？

骆军：通用原来就有纯电动车EV1和S10，90年代就推出并形成了量产，这款车之后也在2001年停产，一年仅几千辆的规模，甚至是花了钱让别人去用，包括参加各种比赛。通用、福特等做纯电动汽车的大公司，我估计每年都有几亿、十几个亿美元投在里面，但这说明大家意识到这个新技术的重要性。

从丰田普瑞斯起混合动力车才真正实现了商业与技术的结合，在普瑞斯之前，别人尝试过混驱，但真正产业化为社会所接受、形成较好的节减排效果要从普瑞斯开始。我觉得这个戏还没唱完，混合动力技术可能还会往前发展。这个技术只能叫混驱，不能算新能源，它实际上就是传统能源的利用，电和油的混合，实际上还是用燃油为主。

燃料电池是新能源的一种，由燃料间的反应产生能量，例如氢和氧结合转化成持续的电能。

还有一个新能源技术是纯电动车。利用外接电源，省去了传统的对燃油的依赖。其他一些概念，国外也都在做，比方说太阳能和风能动力车等。