盖世汽车：在讨论完《外资汽车业巨头为何在华如此小气？》之后，我们接下来探讨的是新能源技术。有专家说新能源将会给中国汽车行业来一个机会，那么就现在中国的新能源研究和开发看，和国际上相比差距有多远呢？
贾可：说到新能源，有人觉得是一个笑话，认为中国现在遍地在开发混合动力车，没有把有限的钱用于集中研发。中国新能源开发现在做得多的是混合动力，其次还有氢动力（如长安）和纯电动车（如比亚迪）。我个人觉得，比亚迪的电池技术如果有实质性突破，并相应应用在汽车上的话，这样的新能源车比较靠普。氢动力技术现在还是初步阶段，像执著于氢动力的通用至今尚没有什么重大突破，国内的混合动力可能还有点机会，只不过现在忽悠的人多了些，但具体做事的人应该也还有。
骆军：我个人的观点，电动汽车未来可能性大一些，比亚迪电动车取决于电池研发速度，如果在未来五年内能研制出持久性比较强的电池，很可能电动车将胜出。我上次跟朋友开玩笑，说以后车库必须带充电器，高速公路加油库旁边也必须带充电器，这些可能在未来车用电池有突破时成为事实。氢动力那款车涉及到氢材料很困难。
贾可：对。 氢动力车型的储氢材料、配套设施都比较困难。
骆军：混合动力的致命点就是"省油不省钱"，成本太高。如果说混合动力未来比清洁柴油车还便宜得多，那个时候可能会体现万刚部长讲的"后来居上"的优势，但是有一个问题--如果这种造价偏贵的车又没有市场，撇开政府的补贴，能否立足值得担忧。
盖世汽车：现在定义一下概念，当下热炒的新能源主要类型包括混合动力、燃料电池和氢动力，其中这个混合动力到底是什么？
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关键词：看国际国内的新能源汽
作者：0car0.com 来源：chinaev
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