能源危机、环保压力未来汽车制造主题走向何方

2008-11-05 15:49:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

在这个“环保竞技场”上，包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁不让地扮演了新能源车的主角。以刚刚闭幕的北美车展为例，根据主办方提供的资料，在600余辆参展汽车中，全球首推的新能源车型就占了百余款，大量混合动力车、氢燃料车、电池燃料车等新能源汽车和汽车节能新技术成为本届车展的主旋律；而即将在下月登场的日内瓦车展，更是将展会主题锁定为 “天然气能源的应用”。与此同时，国内的比亚迪、奇瑞、吉利、长安、哈飞等车企，也纷纷在各大国际车展上频频亮相，展出了自行研发的燃料电池车及混合动力车，从而在这场新能源的竞技中，取得了不可估量的首发权。纵观全球汽车业，新能源车劲吹的“绿色风”已成为汽车未来发展不可逆转的趋势。

背景

环保“逼宫”汽车面临“重新发明”

“到2010年，全球汽车能源消耗将增加70%。为了减少对石油等传统能源的依赖，我们将加大在新能源汽车开发上的投入。”通用汽车公司总裁瓦格纳最近在接受记者采访时表示。全球自上个世纪70年代起就再也没发现大的油田。以目前世界原油藏量计算，大概只能再开采20年，天然气大概只能再开采30年，因此，高油价必定成为一种常态。另一方面，汽车的环保问题已成为众矢之的。印度尼西亚近期的研究报告指出，亚洲每年有53.7万人死于空气污染，其中，汽车尾气排放是主要污染源。而在国内，2007年我国石油进口量继续居世界第二位，汽车排放污染问题日益突出，突破能源和环保的双重瓶颈已刻不容缓。据统计，目前国内日消费原油630万桶，汽油年产量中的85%被汽车消耗，未来7至10年内将与美国目前日均消耗2000万桶相当。更为重要的是，环境污染问题已成为制约经济可持续发展的重要因素，据对北京、上海等特大城市空气污染的监测数据表明，城市有害气体排放中汽车尾气的贡献率高达75%。