汽车业现状——充满活力，缺乏实力
对于2007年汽车产业的发展现状，欧阳明高总结说：“过去的一年，我国的汽车业依然处在学习阶段，充满活力，但也缺乏实力，尤其是在核心竞争力方面，差距还很大。”他认为，2007年一个新的现象是，在前几年消化、吸收的基础上，从去年开始，汽车业步入转型期，开始转入追求效益的阶段，也就是发展壮大的阶段。
欧阳明高说，以前我们可能仅仅是整合存量资源就可以做得很好，但是现在可能越来越多的要开始转化，开始培育自己的力量，开始更关注品牌含金量，而不单单是销量。他说，品牌无非是品质、品位和品格三点。内在品质的提高是品牌的基础，包括技术、质量、服务都需要进一步提高。此外，对轿车品牌来讲，仅仅讲技术是不够的，必须要从文化的层面来延展品牌的价值。奇瑞等自主品牌的成功，很大程度上源于自己独特的品位。品格就是企业的社会责任感，现在来看就是安全、节能、环保，或者说作为本土企业能弘扬自主创新精神，也是一种社会责任感的表现。
对于2007年自主汽车品牌在销量上出现滑坡的现状，欧阳明高认为只是阶段性下滑，“以前，我们是以销量为主导，现在是销量与效益并重。这正好说明，我们的自主汽车企业开始步入转型期，这是中国汽车业成熟的标志”。
他认为，我国汽车业分三个阶段，第一阶段是学习和融合阶段，现在已经开始转向第二阶段——发展和壮大的阶段，也就是自主创新的阶段。从全世界来讲，中国的汽车产业最有活力，但是还缺乏实力。我们不能不承认我们的核心技术能力还是大大落后其他国家的。节能、环保的标准法规出台后，首先受益的还是外国汽车，这就是我们不得不承认的现实。
他说，在自主开放的基础上，通过竞争的过程，最后达到联合，如果能够使其竞争充分，最后联合就是一个大的舰队，“我相信10年后，中国会出现大型的汽车企业，进入现在国际上所谓的‘3＋6’俱乐部。因为，只要我们的汽车业充满活力，就不愁没有实力，只要有活力，积累下来就是实力，等量变到质变的时候，中国汽车业就步入了第三阶段——整体升级和转型的阶段。现在必须为这个阶段做好充分的准备。这个准备工作中，首先就是开发自己的核心竞争力。”
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