奥迪推出“绿色高效模块战略” 打造绿色高档轿车

2008-11-05 15:48:59 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

从二氧化碳平衡的角度来看，由生物制成的所谓阳光柴油(SunDiesel)格外具有吸引力，该燃料由植物做原料研制而长，在燃烧时释放的二氧化碳少于之前植物通过光合作用从大气中吸收的二氧化碳。当前，一台使用传统石油制成柴油的奥迪A4 TDI每公里排放149克CO2 ；而由阳光柴油驱动时每公里仅排放22克CO2 ，当该生产技术扩展到一定产业规模时，这一数字可能进一步下降。

3.乙醇85

E85是一种含85%乙醇和15%汽油的商业燃料。目前，生物乙醇是通过对小麦、玉米和甘蔗等能源植物进行酒精发酵制成的。其在车辆中的二氧化碳平衡比通过原油生产的传统燃料好75%。

奥迪2.0 TFSI可用的乙醇85燃料无论是配合生物燃料还是传统汽油，都可以实现最佳的效率。其理念使行车成本下降18%左右，而不影响奥迪汽车的运动性和驾驶灵活。

4.CNG天然气

汽车使用天然气作为燃料有很多益处。除了尾气非常清洁外，目前最显著的优点在于降低温室气体排放量的潜能。主要由甲烷（CH4）构成的天然气的含碳量较低，与汽油相比，其二氧化碳排放量可降低约20%。

凭借奥迪A5 2.0 T-CNG，奥迪证明了其在天然气/生物气领域的技术能力，而且，奥迪可以以系统化概念和创新性技术设定新标准。A5 2.0 T-CNG以典型的奥迪方式从高效性和经济性方面将令人激动的运动性能与消费者利益相结合。

5.氢燃料电池

作为汽车能源，氢气有两种用法。按传统方式在活塞发动机中燃烧，或是用于燃料电池中。传统的燃烧有许多缺陷，如降低发动机的效率和非零排放。有鉴于此，除了技术成熟度问题之外,在燃料电池中利用氢气有众多理由。氢气燃料电池的能效显然更高，动力系统工作时极为安静，且绝不产生污染。由于没有活动部件，也不存在机械磨损。但是就当今形势而言，氢能仍然无法满足成为可替代能源的必要条件。

2004年，奥迪开始涉足燃料电池技术的领域，并以奥迪A2H2证明了它的竞争力。整套系统向电动机提供110千瓦/150马力的动力；该车满载三个恒压储氢罐，它能在9.0秒内从0加速到100公里/小时，而极速则达到惊人的175公里/小时。