汽车消费的快速增长导致能源消耗加速增长也是不争的事实。中国机动车燃油消耗量约占全国总油耗的1／3，这也使得中国石油对外依存度每年都在不断攀升，有关资料显示，2000年为33.8％，2006年为46％。预计到2010年、2020年，机动车燃料需求分别将占到当年石油总消费的43％和59％，汽车将成为石油消耗增长的主要因素。据国务院发展研究中心估计，到2010年中国石油消耗的61％要依赖进口，而汽车的石油消耗将占国内石油总需求的43％，到2020年上述比率将分别增至76％和57％。
同时，环保的压力也在不断的加大。从今年1月1日起，北京开始对轻型柴油车实施相当于欧IV汽车尾气排放标准的国家第四阶段排放标准，提前与国际接轨，同时北京将于2008年在国内率先对新车实行“国四”排放标准，2010年国内新车销售将全面实施该标准。预计到2010年，中国生产汽车的排放控制技术水平与国外先进水平差距有望由2000年的8年缩短到5年。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。据专家预计，如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，两者相当于将汽车用油需求削减22.7％。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展新能源技术。
新能源车型
M AZDA RX－8 H YDROGEN氢动力车
M AZDA RX－8 H2RE氢／汽混合动力车以M AZDA的转子发动机为基础，以氢气为燃料，发动机将不会排放任何二氧化碳，氮气化合物的排放也趋近于零。而且为了不影响RX－8的四人座空间优势，H2RE将高压氢气槽安置于车厢后方，搭配原有的61 L油箱容量之下，高压氢气槽更有74 L的容积。
雷克萨斯LS600h混合动力车
雷克萨斯LS600h L核心动力是在一台5 L直接喷的V8发动机上加上了2个高性能马达和一个两相的电子全时可变变速系统，能够输出最高和6 L V12发动机相当的321 kW。搭配全时四轮驱动能够确保大功率能够完全传达至四个轮胎上。LS600h L和同级车型比较起来少了大约70％的废气排放。
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