展望：清洁汽车多种发展趋向

2008-11-05 15:48:43 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

给人印象最为深刻的当属美国通用。雪佛兰的Equinox燃料电池车装备了通用第四代燃料电池，该车已经在美国洛杉矶、纽约和华盛顿等城市内进行了大规模的道路测试活动，已经越来越接近实用。而萨博9-3生物燃料车，则能够使用以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料，同时其装备的涡轮增压动力强劲，做到了环保性能与动力性能的和谐统一。雪佛兰Tahoe使用了混合动力技术，此外欧宝的Corsa有着成熟的柴油引擎，Zafira可以使用CNG（压缩天然气）燃料。

另一方面，在欧盟有关机构不断地提高汽车尾气排放标准的大背景下，欧洲车厂显然也更加加快了探索不同形式的清洁汽车的步伐。德国大众不仅力推自己的低排放、低油耗的BlueMotion概念，而且将发展的领域跨出其十分擅长的柴油TDI引擎，向着使用更加环保的合成燃料进发——TouranCCS（复合式燃烧系统）将增压直喷汽油机低排放和增压直喷柴油机低油耗的优点相结合，同时还考虑到使用合成燃料，如利用生物资源生产的阳光燃油。而TiguanHyMotion车型则配备燃料电池，试图以零排放实现高速行驶。另外，大众旗下的奥迪还展示了装备着IEM能量管理系统的A5与A6轿车，该系统能够将车辆滑行以及刹车阶段产生的能量收集起来，供其停车与加速时使用。

总之，欧美著名车厂的广泛介入，使得未来的清洁汽车之路呈现出多元化发展的走向。

零配件与辅助系统的支持

在本届必比登挑战赛所举办的一系列研讨会上，发展节能与减排的清洁汽车已经突破了汽车制造厂，成为整个与汽车相关的产业的集体共识。其实，零配件与其它辅助系统对于打造更加“绿色”的汽车，起到的作用已经不容人们小视。

在许多车主追求更清洁的移动时，很多人并没有意识到轮胎可以通过改善能量平衡减少对环境的影响。事实上，因为滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中则占三分之一。根据国际能源机构（IEA）等的相关资料，公路运输是二氧化碳排放的主要来源，目前全球汽车保有量为8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳量的18%。预计到2030年，汽车排放的二氧化碳量将翻一番。为此，米其林推出了绿色轮胎——将硅原料作为碳黑的部分替代物融入到轮胎胎面中，硅有助于在不降低轮胎抓地力和耐磨性的前提下，降低滚动阻力。这项创新技术极大地降低了车辆行驶所需的能耗，每百公里油耗可减少0.15升。据悉，过去15年中米其林已开发了至少四代绿色轮胎，在欧洲销售的轮胎中平均每4条中就有3条是绿色轮胎。1992年以来，米其林公司向全世界各地销售了超过5.7亿条米其林绿色轮胎，节省了超过90亿升的燃油并减少二氧化碳排放量达2200万吨（相当于每年8.8亿棵树木一年吸收的二氧化碳量）。