在生产工艺确定后，燃料乙醇的价格主要取决于粮食价格，乙醇成本与原料费用线性相关。我国现阶段使用燃料乙醇的方式是将10%的乙醇与汽油调合成车用乙醇汽油，与普通汽油同升同价销售。由表2可知，燃料乙醇的生产成本一直高于汽油价格，我国确定的乙醇汽油价税政策是，石油公司按汽油出厂价的91.11%接受燃料乙醇，燃料乙醇生产环节出现的亏损由国家财政补贴。
根据美国政府测算，推广乙醇汽油可节省联邦政府财政预算支出36亿美元，其中，可增加农民收入45亿美元；减少政府对农民的补贴；增加19.52万个就业机会；增加个人所得税收人5.32亿美元；减少原油进口，改进贸易平衡20亿美元；降低汽车排放，改善环境质量。社会、经济及环境效益均十分显著。
2.3.3 国内外燃料乙醇应用情况
据美国可再生燃料协会统计，截至2005年11月，全美生物燃料乙醇生产厂共有93家，产能达约1245万吨／年，另有24个新厂正在建设中，预计全部建成后生物燃料乙醇产能将增加368万吨／年，届时全美生物燃料乙醇的产能将达1613万吨／年。
2004年，巴西乙醇的产量达1152万吨，其中970万吨用于国内消费，182万吨用于出口到印度、瑞典、南韩、日本、美国等国。2004-2005年向印度出口乙醇的比例最大。2005年，巴西的乙醇产量已达约1342万吨，其国内的需求量超过1250万吨。
2004年，欧盟国家共生产了42万吨生物燃料乙醇，欧洲生物燃料乙醇的主要生产国是西班牙、法国、德国、瑞典和波兰，此外，荷兰、拉脱维亚、立陶宛、意大利也生产少量的生物燃料乙醇。
目前，国内生产燃料乙醇的主要原料是玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜高梁等，国家认可的燃料乙醇产能为102万吨／年，其中河南天冠30万吨／年，安徽丰原32万吨／年，吉林天河30万吨／年，黑龙江华润金玉10万吨／年。中国石化人股河南和安徽的2套生产装置，参股比例分别为20%和15%；吉林天河为中国石油控股。2001年6月-2006年2月，中国石化河南石油分公司担负的河南、安徽全省及河北、山东、江苏和湖北4个省的27个地市的乙醇汽油试点和推广使用工作，总计销售乙醇汽油(乙醇含量10%)436.88万吨。
2.4 生物质乙烯技术开发
随着全球性的石油资源供求关系的日益紧张，传统石油乙烯工业将面临新挑战。如何突破资源短缺的瓶颈，利用可再生生物质资源生产乙醇，再进一步脱水成乙烯，从而替代传统的石油乙烯路线成为当前的研究热点。
1981年，巴西建成3套乙醇脱水制乙烯装置，总产能74万吨／年。近几年，印度建成4套乙烯装置。虽然其规模远低于现代石油乙烯装置，但其强大的生命力应予重视。
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