采访嘉宾：
国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任 侯福深
美国托莱多大学终身教授 张洪延
江苏常熟合众环保能源技术研究所所长 沙永康
税收鼓励政策要落到实处
《中国汽车报》：《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称《规则》）实施一个多月了。企业人士日前向记者表示，《规则》的实施能够引导新能源汽车发展走向规范，但接下来，相关优惠措施、财政补贴和配套政策如何跟进，是他们更为关注的。您认为，在新能源汽车发展中，税收优惠政策将起到什么作用？
侯福深：在新能源汽车的发展过程中，特别是在发展初期，应该说政府的作用是主导性的，没有政府强有力的支持和推动，很难实现新能源汽车技术的突破，更谈不上产业化。在政府的鼓励政策中，经济激励政策的作用是最直接，也是效果最明显的。
张洪延：目前新能源汽车产业化还刚刚起步，政府实质性的扶持措施必不可少，这一点我们可以借鉴美国等发达国家的做法。在美国，联邦政府和各个州政府给予新能源汽车很大力度的扶持。
沙永康：新能源汽车在节能减排、减少对石油依赖中能起到不可替代的作用，如果政府主管部门利用税收杠杆来推动其发展，比任何宣传都有效。
《中国汽车报》：政府在实施税收政策时，要特别注意什么问题？
张洪延：政府首先要对什么是新能源汽车，有一个明确的界定。只有认定了什么是新能源汽车，对其排放水平、节油率有相应的标准和要求，才有可能实施具有
操作性的财税政策。现在出台的《规则》，对新能源汽车有一个大概的定义，还不够详细，接下来的细则制定需要把握好分寸。
沙永康：现在国家已允许符合《规则》的新能源汽车上牌、上路。今后，政府应对新能源汽车生产厂家和消费者加以奖励。税收政策和优惠鼓励措施一定要落到实处，这一点非常关键。
侯福深：当前新能源汽车的发展还处于起步期，车辆本身和大多数新型车用燃料的生产成本较高。政府必须出台有效的经济鼓励政策，鼓励人们选择更加节能减排的交通出行方式，引导居民购买和使用新能源汽车。
鼓励消费者购买新能源汽车
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