Plug-in HEV的研究与发展

2008-11-05 15:43:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

3) 成本：电池成本必须低到使用时的花费能够弥补购置时的费用。

锂离子电池与铅酸电池、镍氢电池相比较，锂离子电池在能量密度、功率密度等性能方面均优于其他类型电池，被普遍认为是适合PHEV用的电池。美国、日本等发达国家对锂离子电池的研究工作均给予很高重视和投入。

3）PHEV对充电基础设施的要求

与其他清洁汽车相比其基础设施更容易解决，但是需要各级政府和电力部门的大力支持。

根据美国联邦政府能源部（DOE）的研究报告，美国的电网晚上低谷电可以满足1.48亿辆PHEV的充电需要，占美国现有车辆2.2亿辆车的67%，但从供电方来看，要保证在晚上最佳充电时间充电，需要有电网与车辆之间的通讯连接，以便控制充电时间和分配必须的功率，另外还需补充专用的计费电表。

中国电网的低谷电利用情况，各个不同供电区域能支持多少辆PHEV充电等问题尚需进一步研究。

大多数中国城市居民都居住在没有独立汽车库的小区里，需进一步研究如何解决充电的方案；但是，中国各机关单位的公务车、公交车、特种车都有专用的停车地点或停车库，可以安装充电设备。

4）PHEV对电机的要求

为满足在纯电动模式下启动及纯电动里程、加速和高速行驶的要求，PHEV需要更大输出功率的电机，但需要注意电机功率和能量效率之间的关系。

5 结论与展望

(1) PHEV是指可以使用电力网对动力电池进行充电的混合动力电动汽车，具有纯电动和传统混合动力电动汽车的优点，是向最终清洁能源汽车(BEV和FCEV)过渡的最优解决方案之一。