从汽车新能源技术推进来看，近年来中国掀起了一股混合动力的油电汽车热逐成势头竟蓬勃起来。而始作俑者则是丰田的普锐斯（prius混合动力车）的示范效应在起着重要的作用。而在石油危机，油价上涨，环保要求提升，排放日趋严格等诸多因素的制约下，强制性地对汽车生产企业实施低排放措施，倡导生产绿色汽车的概念已深入人心。而目前，采用混合动力技术在汽车上应用，看来比较能接近达到既节省油耗，又能环保双重目标的有效手段被不少人所接受。
三年前，当丰田在中国发布在华生产混合动力汽车时，业界还是持怀疑态度，这不仅是个技术尚有待检验的问题，而且对消费市场也并不乐观。尽管样车拿出来在内部展示和试驾试乘时也存在不同的看法或有待观望，但一年之后面市，至少在观念上被不少人所接受，销售也出现了喜人的兆头。而今，混合动力车已经成为国内外车企争相推出的“表态车型”，不仅三大汽车集团积极，就连非主流车企也不甘示弱，都在很短的时间内推出了样车，合资企业借助外方母体公司技术上的优势捷足先登，纷纷看好混合动力汽车的发展方向。
“节能、环保、低排放，这是方向。”有关石油要枯竭的警示以及向汽车存在的方式提出了挑战，其次是日趋严峻的环保危机也在发出警告，如不再控制排放的污染将会影响地球的生存等。在这样的背景下，以替代能源或称新能源来保持汽车持续发展的技术支撑正成为汽车业面临重新洗牌的严峻考验。由此，在今年上海举行的必比登挑战赛上，混合动力车占了不少比例，就连主办方都为之吃惊，事隔两年，除国外著名的汽车巨头之外，国内的不少车企业都推出了声称能够接近商品化的混合动力车（城际轿车），表现出极大的发展潜力和信心。这一事实似乎在提示，作为替代能源的过渡，混合动力不失为现价段解决“节能、环保、低排放”的有效手段。
在实际消费和舆论导向方面，混合动力车已经被市场所接受，在传播上来自正面的报道也在增多。据资料显示，普锐斯的用户有相当一部分是环保意识较强的人士在购买，还有相当一部分是看中高科技的城市有先锋意识的人士，其中女性占了不少比例。这说明，作为新生事物的混合动力车尽管现在销量很少，但人们则把它当作时尚、先锋、科技的产品，有其独特的消费魅力在里面。2000年作者在访问丰田时，试驾普锐斯时还是第一代，消费者问津的还不多。事隔7年，普瑞斯在全球范围内的销量已经超过100万辆。此外，令人不可思议的是，今年丰田又在中国连续推出了雷克萨斯混合动力四轮驱动的SUV（RX400h）和高档豪华的LS600hL轿车，全面地证明了在混合动力技术的应用方面走在了世界的前列，生动地诠释了环保节能绿色高科技汽车的概念。
“省油、强劲、舒适。”这是不少媒体在试驾雷克萨斯RX400h之后的第一感受。在对比的过程中，它几乎与传统的SUV没有区别，无论是操控还是提速甚至越野都表现不弱，尤其是在城市工况的行驶中就能显现出油电转换的优势和特长。从舒适度上体验，平顺性和降噪音上则要优于传统的豪华SUV。在省油上，其百公里油耗仅8.5升的指标则是任何SUV所不能相比的。同样，在大范围的普瑞斯的媒体试驾中，省油和动力不减，而且驾驶灵便和舒适的体验则为丰田作了最好的广告。
在论及混合动力车的市场和消费时，丰田有关人士也很坦诚地说，混合动力车并不会在销售上带来多大的利润，而是想表明丰田在环保汽车上所作的努力，代表了汽车技术发展的方向和高度。
这一战略思路早在30年前丰田就在潜心研究了。这种前瞻性的研究项目在丰田不少，其中还包括在营销和服务领域的项目。原丰田公司社长张富士夫说过，丰田未来要保持竞争力就在于汽车环保和安全领域有所突破。现在看来丰田混合动力车的成功是战略思路的成功并不为过。
从怀疑到共识再到效仿，丰田混合动力汽车的诱惑动力除了有其现实的意义之外，还代表了推动环保汽车发展多元化思路更深远的意义。而最重要的是，通过对混合动力汽车的研发和经验积累，在向新能源汽车进军中获得主动，以期迎接世界汽车技术在未来重新洗牌的过程中占有一席之地。
由此，以现在中国汽车产业的规模和发展势头来看，混合动力诱惑中国，在更大的层面上是向我们提出了作为技术战略思路上的思考要比现实的仿制和跟风来得更为重要。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有