长城与法雷奥拓宽合作领域 近日，长城汽车与法国汽车零部件生产巨头??法雷奥集团签署战略合作协议。根据协议，双方将在已有的配套雨刮、发电机、起动机、离合器等方面加强合作，并在此基础上展开动力总成零部件、可视系统、热系统、辅助驾驶系统等多方面的技术交流与合作。此外，双方还在保持公司高层定期交流，建立信息共享平台，不断改善合作关系等战略合作发展方面达成了共识。
据了解，长城汽车与法雷奥结缘于2005年。自2005年起，法雷奥就开始为长城风骏车型配套雨刮，为长城GW491QE型发动机配套发电机、起动机，截至到2011年，双方又在离合器、双质量飞轮等方面展开了合作探讨。对于此次和法雷奥的合作，长城汽车董事长魏建军说，“在以往的合作当中，长城汽车与法雷奥产生了非常好的效果，达到了双方的共赢，在未来的合作当中，希望能够更广泛、更有深度，更紧密的建立双方的合作关系。”
另悉，为突破自主品牌向高处走的困局，改变中国车形象，保持经营质量的可持续增长，长城汽车确立了以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的“三高战略”。对此，长城汽车与众多全球顶级零部件公司展开合作，此次与法雷奥集团再度强强合作，是长城荟萃全球先进技术资源，实现“三高战略”的一个重要组成部分。东风与德纳实现对等股比
从4%增持至50%，7月13日，美国德纳公司（DANA）在东风德纳车桥有限公司（DDAC）正式实现了与中方50%：50%对等的股权结构，而这一局面，整整等待了7年。 据悉，在东风德纳成立之时，根据合资协议，中外双方各占50%股比，但随后爆发的金融危机，导致美国德纳资金流出现问题，无法按照协议注入相应资金，直至2010年德纳实现复苏，一切如当初的协议履行。中国最大的商用车车桥公司进入新的合作时期。 针对此次与东风深化战略合作，美国德纳总裁兼首席执行官罗杰·伍德（ Roger J. Wood）这样表示：“中国卡车和客车市场以及我们合作伙伴东风汽车的持续强劲业绩，让我们备受鼓舞，我们期待实现这一得以巩固的关系。这是我们在中国市场寻求机会以及在全球进行拓展的持续努力中的又一重要步骤。并且，我们将会根据中国客户的需求，进行专门的产品调研。” 实现对等股比，一个层面来看，是外资零部件在华战略的深化进一步投入，此前早有观点指出：“中国汽车零部件市场广阔，但发展落后，外资介入动机强烈，中方零部件‘引狼入室’，只会进一步挤压中国汽车零部件的发展空间。” 但深层次来看，如东风商用车公司总经理黄刚所言：“东风与德纳深化战略合作，其意义不仅是对东风德纳车桥业务的强化，更是对东风商用车海外事业发展的支撑，是东风有限和德纳两大集团之间寻求全球范围内的战略协同，从而为东风商用车的全球战略提供帮助。” 奇瑞联手拜耳开发前沿材料 奇瑞汽车近日联合全球最大的聚合物生产公司之一德国拜耳材料科技（中国）有限公司，联手创建了“奇瑞－拜耳汽车轻量化联合实验室”，共同研发前沿材料技术。 借助于奇瑞－拜耳汽车轻量化联合实验室，结合拜耳材料科技在轻量化材料以及汽车整体轻量化解决方案和应用领域的优势，奇瑞汽车未来将以轻质、节能、环保汽车为目标，开发先进的汽车轻量化技术，致力于推动汽车轻量化技术的创新平台。双方将在聚氨酯复合材料、聚碳酸酯塑料车窗用材料、新能源力电池材料，吸音降噪等材料在汽车上的应用展开共同研究，并对外联合申请项目及推广。更多新能源和新能源汽车，尽在。
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