夸G5其实真挺简单的，也是很真实的，看看车门板，虽说大部分使用了硬塑料件，但最底部的绒面装饰却给这种硬邦邦的组件增加了几分柔化。直到现在我都没想明白该细节为的是什么，不过在从中，我们已经可以感觉到G5是如何借鉴欧洲车型的细腻与讲究的。
说到讲究或是追求，瑞麒G5可真是够用心的，就像很多德国车一样，它也开始在意起人性化的设计，比如车内大量的绒面材料，在车门的密封条、中央扶手以及手套箱内你都可以找到不少。
作为一款中型车，内部空间是个考量重要看点，尤其是后排，通过车展上的简单体验，我们对此也有了一定的了解……
前排还好，当座椅调到最低时，头部空间还有一定的余量，对于像我这种身材的人（身高1.8米）来说绰绰有余，所以快速跳过……
G5的后排空间并不是很大，在同级车中应该不具有太大的优势，这与迈腾有些类似。腿部和头部空间的余量不到一拳，本人坐进去稍稍有些压迫感，这也是拿目前中型车的标准来衡量的，没办法，谁让现在的中型车都一个赛一个大呢！
该车的后排带有独立的空调控制区和出风口，这套配置在同级车中属于比较少见的，一般情况下都仅有出风口。控制区域可对空调模式和风量进行调节，操作比较顺手，按钮的手感也还不错；出风口采用百叶式的设计，无论向上或向下拧到头时都可以将风口完全关闭。
打开发动机盖，省力的操作让我们意识到G5采用了双液压撑杆设计，从成本角度来讲非常实在！在展车上，我们看到了奇瑞自主研发的ACTECO发动机，排量为2.0T，这也是自华晨之后的又一大自主研发涡轮增压发动机，为了增加驾驶乐趣同时也对经济性更有保障，G5为了这台发动机匹配了6速手动变速箱，毫无疑问，它将是一个非常值得期待的动力总成组合！
初步的体验过后，瑞麒G5给了我们充分信心与期盼，出众的外形设计，优秀的动力组合，总之看到他后会便很容易勾起你对一些事情的向往。据悉，该车将于广州车展结束后两周内上市，相信这也是大家最期待的消息！
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