提起海马M6，很多消费者会想到“全时互联运动轿车”。实际上，海马M6还有个更霸气的标签——“1.5T弯道王”。在今年上海车展正式上市的海马M6，是海马汽车又一重磅力作，具有“运动”+“全时互联”双核价值。“1.5T弯道王”正是对海马M6优异运动性能的褒嘉。那么“1.5T弯道王”如何炼成？下面我们就来为您详解。
海马M6
10年国内顶级赛车场技术积累
海马汽车曾在国内顶尖中国房车锦标赛CTCC赛场豪取“三年五冠”，是中国品牌车队在赛道上的杰出代表。在长达10年的参赛历程中，海马汽车一直借助CTCC赛事来全面检验和审视产品性能，将车手和技师对赛车状况的反馈进行收集整理，深入分析研究，提取有效信息，用于量产车的生产与研发。特别是在动力系统匹配、操控性能调校、底盘性能调校等方面都取得突破性进展，这些成果也应用在海马M6底盘性能调校、操控性能调校和动力系统匹配中。
凭借10年CTCC赛事经验的积累，海马汽车为海马M6打造出运动性极强的底盘以及高效的动力总成，使其具有突出的运动性能，也造就了“1.5T弯道王”。
轿跑级底盘引领四大操控优势
优势1：R-Plus赛车级轿跑底盘+前后独立悬挂
海马M6基于海马汽车全新的R-Plus轿跑平台开发，拥有优秀的底盘性能，并得益于10年CTCC赛事经验底盘调校数据积累，带来沉稳可靠的操控感受。其前悬挂为麦弗逊式设计，后悬挂为多连杆式独立悬挂，再加上大尺寸横向稳定杆，使整车行驶非常稳定，弯道操控游刃有余。
优势2：1.5T+CVT的高效动力总成
海马M6搭载的带VVT可变气门正时技术的1.5T涡轮增压发动机高效、经济，1000转时即可启动涡轮增压，1800转时即可达到最大扭矩输出，最大功率120KW，最大扭矩223N.M，瞬时动力输出强劲，过弯表现超越同级。匹配比利时邦奇第三代CVT自动变速箱，响应速度快，能依据油门力度迅速判断驾驶状态，入弯快速降挡增大扭矩、抵消离心力，出弯快速升档加速前行，动力输出平顺，保证不同驾驶形态下均有源源不断动力可用，实现最佳燃油经济性，带来全新驾驶乐趣。
优势3：HPS液压助力转向
海马M6采用HPS液压助力转向，低速轻盈、高速沉稳，轻松实现不同驾驶状态下转向角度的精准调节，避免转向不足或转向过度。
优势4：ABS+EBD+ESP等智能安全配置
海马M6在主/被动安全方面，不遗余力，充分做好防范于未然的准备。ABS+EBD+ESP电子车身稳定系统+ TCS牵引力控制系统+HBA制动辅助系统等配置的应用，提供了领先一步的安全保障的同时，带来了随心所欲的驾控体验。有了这些丰富的智能安全配置，可以实时进行车辆的行驶状态信息分析，帮助车辆维持动态平衡，使车辆无论在加速起步还是减速制动，亦或并线超车等各种状况下，均保持最佳稳定性和良好循迹性，有效避免侧倾、侧滑现象发生。
2015赛季CTCC超级量产组实战检验
海马M6运动性能强大，并非只靠历史与数据说话。2015年，海马汽车重返CTCC赛场，实现参赛赛车和参赛组别的双升级，成为超级量产组别唯一中国品牌。以海马M6量产车为原型改装的海马M6赛车，与福克斯、思域等明星车型同场竞技。
CTCC赛场严苛的竞赛环境，是对海马M6动力操控优势、底盘技术优势以及整车品质稳定性的有效检验。
在重返CTCC后的连续两场上海嘉定站及佘山站比赛中，海马M6赛车成功经受住考验，两站均顺利完成比赛，获得11个积分。而此前，超级量产组一些合资品牌车队，参赛首赛季连续几站都无法完成比赛。
外观&内饰：时尚运动风
海马M6在外观和内饰设计方面，也带有浓厚的运动气息。鹰翔式前脸设计，激越、犀利的车身线条，利刃腰线+内凹线等设计让整车更显动感。内饰采用锐翼设计线条，纯黑色配色风格使运动感更强烈。海马M6的长、宽、高尺寸分别为4700mm、1802mm、1478mm，轴距为2730mm，在同级车型中处于领先位置。
在提供优秀运动性能的同时，海马M6还充分考虑到了年轻消费者在移动互联方面的需求。搭载moofun移动互联人车生态系统的海马M6，在实现汽车传统使用价值最大化的同时，还为“泛90”用户带来包括车生活、车管理、车服务、车控制在内的全新移动互联有车生活体验。
这就是全时互联运动轿车海马M6，一款年轻、时尚与科技运动兼具的A+级轿车，带来的是全新的产品体验和全新的汽车价值。
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