想想跟猎豹CS10相处也有一段日子了，是时候说一下这段时间的用车感受了。没接触它之前，网上对它的说法是褒贬不一，为此犹豫了好久。有人说它是继哈弗H6和众泰T600之后的又一神车。又有人吐槽说设计只会借鉴国外品牌，并且抓住这点不放，但不可否认的是，这车确实好看，而且大部分人买车时最初的判断就是从外观开始。在我看来，借鉴了什么元素无所谓，在这个价位我需要的是一辆外观、内饰、动力等各方面综合性价比高的车型。
总的来说，CS10给我的第一印象是不错的。除了外形亮眼，做工方面也挺好。
接下来详细说说各方面用车感受，先从最重要的驾驶感觉聊起吧。
这车开起来整体感觉挺稳的，走高速并线的时候反应很迅速，即使车速快，并线急，也一点飘的感觉都没有，因为后悬架是多连杆设计，调教偏中性。啥意思呢，通俗点说就是既能给车身提供足够的支撑，保证车在任何恶劣环境下不变形、不扭曲，也能保证乘客坐的舒服。再说就深了，什么人体力学都出来了，我也不太专业，总之就是稳。
再有CS10悬架虑震效果不错，前几天和一帮人去采摘西瓜，由于路况不好，比较颠簸，朋友车里的瓜颠碎了两个，而我车里的薄皮大瓜都安然无恙，除了和驾驶技术有关，虑震肯定也起了不少作用。
动力方面真是让我又爱又恨，爱的是2.0T发动机动力够猛，毕竟是三菱的发动机，技术成熟，可靠性好，我以前使用过几款搭载三菱发动机的车子，发动机都没大修过，也没有出现过什么小毛病。恨的就是刚起步时油门有点软，可能是新车不太舍得使劲踩，大概3000转后基本就能感觉到涡轮增压发动机的介入的效果了。发动机声音稍微有点大，还好车厢内的隔音效果做得不错，坐在车里并没有什么明显的噪音。
和所有SUV一样，油耗算是这个车的硬伤。不过平时上班开基本能保持9L左右，有一次遇到严重堵车，油耗一下飙到11.5L，心里那叫一个心疼，不过有一句话怎么说来着，爱它就要爱它的全部，更何况严重堵车不是每天都有，而且在同级别车型中，CS10也算得上省油的主儿了。驾驶技术熟练一点的，能控制住转速，破9L还是很轻松的。
关于机械液压助力转向系统，这又是神马？说的专业点才显得我对车有研究哈！其实是关于方向盘那点事，网上很多人会抱怨为什么不用电子助力，对于习惯了液压助力的我来说，很适应CS10的方向盘。而且我喜欢液压助力那种自动回正的感觉，每次大转弯的回正幅度刚刚好。而且目前电子助力转向系统反馈好像都不怎么样。
接下来要重点说下没有自动挡这事儿。据说CS10配置的全是手动挡，老司机都知道，手动挡肯定能减少故障率，毕竟手动挡的技术更加成熟。一些喜欢开车的人对手动挡也情有独钟，比如我，觉得开手动挡才有驾驶的乐趣，也更有技术含量，不信你看看专业的赛车，基本都是手动挡。
说到手动挡有一点必须要赞一下，CS10配置了6挡手动变速箱，这在国内是比较少见的，买车之前就对比了其他车型，同等价位的绝对独树一帜。正因为多了一个挡位开车时可以更合理的选择，所以才有上面提到的同等车型中很省得油耗。
总的来说，车子用了一段时间感觉挺好的，车的表现可以说是意料之中稳定，当然也有意料之外的小惊喜，比如西瓜事件~所谓的好车，就是用过后达到了自己心理预期，没有烦心的毛病。性价比也高，空间啊，储物设计啊，倒车影像啊，一样都不少，没有特别的亮点，但是也不比别的车差，对得起这个价位。
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