中国品牌造车需要匠心精神

2015-06-23 16:59:29 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

新浪汽车讯 缺乏匠心精神，道出了不少中国品牌汽车的痛点。恰恰相反，中国品牌亟需转型，扭转“中国制造”的廉价、低端形象，更需要匠心精神，特别是汽车制造行业，任重而道远！

何为“匠心精神“？匠心，匠者之心。由内心到作品，呈现出他们追求完美、把作品做到极致，视技术为艺术、既专业又敬业，倡导一丝不苟、精益求精、一以贯之的精神内核，具有这样的技艺修养，可称之为“工匠精神”，而他们的作品，往往就是高品质的代名词。想必，一旦拥有精湛的技艺和不断追求的创作精神，不管是哪个行业，总会发光发亮，中国品牌汽车何尝不需要这种精神？

古今变迁，大国匠心精神的缺失

每个国家每个时代，都有各类出色表现的匠才。用现代的语言理解，他们基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，以身作则，践行匠心精神，都是各自行业的引路人和领导者，以其聪明才智和敬业勤勉，为社会作出了巨大的贡献。

而中国拥有超过5000年的历史传承，不管是军事、建筑，还是造船，在众多领域都曾一度是世界的领先水平。明朝年间，郑和七下西洋，其率领的船只舰队规模之大、造船技术之精湛，都是西方国家无可比拟的。但如今，“中国制造”却沦落为廉价和低端产品的代名词，恰恰反应了大国匠心精神的缺失。

对比中外，中国在不少领域依然是全球的领先水平，航天事业就是其中之一。工匠们技艺精湛，令人叹为观止，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，还有人能把密封精度控制在头发丝的五十分之一。但是在汽车领域，中国品牌汽车面对相对落后的事实，无疑更需要曾经的大国匠心精神。

中国品牌汽车呼唤匠心精神的回归

不可否认，由于历史的原因，近代中国的工业水平落后发达国家最少30年。在汽车行业，与拥有近百年汽车历史的发达国家相比，中国品牌汽车制造业起步晚，但起点并不低。为何？改革开放以来，中国车市逐渐与全球同步，如今更是销量领先全球，在这样特殊的大环境下，中国汽车品牌“顺手拈来“的生产制造手法确实令中国汽车制造行业的起点提升了不少，一部分车企就是这样赚得了第一桶金。但由于缺乏汽车历史底蕴和造车的匠心精神，于是乎也把廉价和低端的烙印深深的打在了自主品牌汽车身上。

现如今，我们抛开民族情怀，放眼全球，就造车技术而言，德国和日本无疑是汽车行业的领导者。但近年来随着中国品牌汽车的崛起，也推出了不少品相兼优的车型，已经开始向高端车型的层面进展。为扭转“中国制造”的廉价、低端形象，中国品牌汽车亟需转型，任重而道远，而此时更需要呼呼匠心精神的回归，制造出更多优秀品质的车型。

作为中国品牌的第一阵营车企，长安汽车最先作出了表态，以其自主研发的中型车睿骋以身作则，传播追求精益求精的造车理念。日前，长安睿骋开启了“匠心之旅”活动，学习匠心精神的第一站，睿骋将会带我们访问苏州古镇同里，见证木匠技艺中的榫卯精华。

中国品牌造车普遍缺乏匠心精神，而这恰恰是我们最需要的东西。作为中国品牌的领头羊，长安汽车有能力也有义务担起呼唤匠心精神回归的大旗。