大，这个字对于中国人而言意义非同寻常。自古以来，人们就用大来形容天地，这足以证明“大”字对于中国古人的重要程度。而到现今，国人在衣食住行也都讲究个大，无大不欢。对于汽车而言，国人也将“大”的理念发挥的淋漓尽致，自主品牌绞尽脑汁不断的将轴距拉长，就是为了迎合消费需求，就连宝马、奥迪、丰田等合资厂商，近几年在华投放的新产品都投其所好。到底国人用 “加大号”的车是为了面子还是实用？
现在社会25-34岁的年轻人已经成为购车的主力，占据购车人群的47.7%。在这部分人当中，有一些人认为汽车是个“面子”问题，虽然汽车是消耗品，但可以增加自己的社交半径，提升自己的生活品质。当然，如果能在满足日常代步、自驾游等用车功能的同时，又大又体面，让旁人刮目相看，满足一下自己的虚荣心，何乐而不为。
然而其实更多的年轻人在选购车辆时更注重车辆的实用性能，买车要大空间也是出于实用性考虑，比如结婚生子需要空间大的车，过节、出游需要携家人朋友聚会，日常还能装载一些较大件的物品等等。对于汽车而言，拉长轴距不仅仅是增加整车的长度，更重要的是长轴距能够使车内后排乘坐空间更加充裕。以市场竞争最为激烈的紧凑级来说，有些车企将紧凑级车型的轴距增加到2700mm，这一轴距尺寸可以说已经接近B级车的水准，例如东风风行景逸S50。
景逸S50是东风风行进军紧凑级市场的首款战略级车型，其从研发之初就考虑到80后年轻消费者的购车需求，为消费者带来大空间的产品体验。该车采用2700mm的长轴距设计，尽可能解决紧凑型三厢车由于尾部空间急剧下滑和整车长度的限制，所造成的头部和腿部空间局促的问题。而且后排充裕的乘坐空间和腿部空间，让个头较高的男士乘坐也不会觉得拥挤。而且如果家里有腿脚不便的老年人，也可以方便自如的上下车。当然，如果家里有小宝宝，在安装儿童座椅后，仍然可以轻松自如的乘坐两位乘客。
景逸S50的长轴距设计不仅仅增加后排空间，其行李箱的容积也大幅增加，据数据显示，景逸S50的行李箱容积为500L，如果要装载大件物品时，还可以把后排座椅4:6放倒，这样可以极大的扩充行李箱容积，满足物品装载，非常实用。
其实，对于一辆车来说想要加长轴距并不容易。轴距是轿车底盘上的敏感地带，稍有改动就会打破车体在多方面的基本平衡，在车身结构、内饰、行李箱，甚至是小小的数据线都需要改变，可谓是牵一发而动全身。即便是这样，车企们都在不惜余力的加长再加长，目的就是为了迎合消费者的需求，提升乘坐的舒适性，显然这并不是考虑面子问题，而是对于消费者趋于理性购车的迎合。
随着国内消费者对于车辆性能及使用的要求逐步提高，除对空间的看重外，对车辆造型、安全、动力、操控等要求的不断提升，将促使更多的车企，尤其是自主品牌步入以用户为中心的消费时代，当然也会鼓励更多的家庭用理性的消费观念，享受用车的快乐。
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