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SUV的营销再怎么热 也不要跟风跑

2014-12-08 16:18:46 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

SUV的营销再怎么热 也不要跟风跑,,,SUV热火得不得了。这是中国车市在大奇葩。只怕CRV的东本想不到如今的局面,想当初,他们曾经为了如何给这么一款小众的车型定个位,不知道刘裕和刘洪捻断了几根须呢。试想,

SUV热火得不得了。这是中国车市在大奇葩。只怕CRV的东本想不到如今的局面,想当初,他们曾经为了如何给这么一款小众的车型定个位,不知道刘裕和刘洪捻断了几根须呢。试想,当时轿车是高大上的主流产品,雅阁火得一塌糊涂,东本作为本田在中国的第二家合资企业,地处内陆城市不说,东风也实在没有合资的好经验可以供给,所以,本田并不打算给东本什么好车型,弄这么一款“小众”的车型,未必就抱有多大希望,最多算是一手托两家的一个平衡策略而已。

富裕起来的中国人,开车要开高大的、运动的,在城市的柏油马路上跑起来特别拉风。可是这个价位太吓人了,除了那些先富起来的人,一般人也想要这么开开,在拥挤的马路上不要憋气,左右一比傲视群车 ,鹤立鸡群。于是,有些厂家就行动了起来;左顾右盼不看好这个SUV的厂家,都吃足了苦头。直到今天,SUV满大街,如果你开的不是SUV,都不好意思跟人说,好像你本来就生得低人一头一般。

是啦,SUV满大街啦。哪家没有SUV?那可真是说不过去。

只是,现在是什么时代,移动终端的时代。还在追随,甚至现在才想着做SUV想要分一杯羹,是不是有些太晚太晚?营销手段是否够精准?

有不少比较边缘的自主品牌,也在赶时髦进军SUV。只是由于底子薄,无论发动机还是变速箱,都是在轿车也比较低端、现在发展起来的自主品牌都不用的四缸自吸发动机、五速手动变速箱,配置也乏善可陈,只是披了一个SUV的外壳,再想想比如长城一类早已站稳脚跟的企业,其实SUV市场也早已被瓜分得差不多,只怕就只能在价格上做做文章,5,6万元是可以卖出去的。又走了低质低价的老路了。

相比较起来,东风裕隆的优6,走的不是这个套路。纳智捷优6 SUV在10月份销售6502辆,上市订单累计超过 40000辆,月均销超量5000辆,销售势头一路飘红,在12-15万合资品牌SUV里,蝉联了销量冠军。

无论是产品层面,还是企业层面,都没有可比之外,只有一条是可以值得业界来比比的,那就是都做了SUV。这也是合资品牌与一些苦大仇深的自主品牌最不同之处。

看看优6什么配置?走的什么营销之路?

差异化。

不要说SUV,就算是轿车,也纷纷打起运动、时尚、年轻、移动客户端的牌。东风裕隆从来就是冲着SUV而来,大7以丰富的配置特别是有着鲜明互联网思维的配置、时尚的外形确立了东风裕隆在SUV市场的一席之地。如今,再次拓展,凭优6下探至紧凑型SUV再细分市场。

配置上,优6 的飞航HUD抬头显示器、DAS+驾驶警示系统、Active Eagle View+环景影像系统等诸多数字智能科技配置,1.8T发动机和132kw的2.0T发动机,匹配赛车级换挡拨片,再加外形亮丽,直接击中年轻用户的心理需求。营销手段上,也是针对年轻客户群体而做,产品名称价格竞猜、网络优币、赞助The Color Run彩色跑、赞助电影《痞子英雄:黎明升起》等,还有天猫旗舰店,网上预约试乘试驾,预约保养、修理和结算等等,无一不是围绕着年轻客户的需求而来。

其实不必说哪个企业,也不必说是合资还是自主,都想要分一点SUV的份额原也无可厚非,只是,做企业不是小孩子过家家,没有必胜的把握,还是不要随大流的好。与其在这一片红海里争,倒不如重新开拓一片蓝海。当年CRV是怎么走过来的?东本一直号称自己是小众车型,小规模滚动发展,东本哪里想到如今的SUV满大街?!硬要追着人家的脚步跑,就跟炒股票追涨一样,会输得很惨。

东风裕隆却能有此魄力入中高端入手,也难怪一进来就能占据了有利地形,分得了一杯羹。

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关键词:中国车市如何
作者:孙晓红 来源:新浪汽车

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