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通用前4月在华销量压大众 冠军竞争激烈

2014-05-20 09:02:02 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

通用前4月在华销量压大众 冠军竞争激烈,,通用,大众,,通用大众角逐中国市场盖世汽车讯根据通用汽车和大众汽车日前发布的数据,今年前4个月,通用汽车在华销量依然超过了大众,不过领先幅度极校两大巨头对中国市场...

通用大众角逐中国市场

盖世汽车讯 根据通用汽车和大众汽车日前发布的数据,今年前4个月,通用汽车在华销量依然超过了大众,不过领先幅度极小。两大巨头对中国市场外资企业销量桂冠的争夺已经进入白热化。

通用微弱优势夺冠

2014年4月份,通用汽车及其合资企业在华销量共达278,263辆,同比增长6.3%,创历史最好4月份单月销量成绩,去年4月份在华销量为261,870辆。1到4月份,通用汽车在中国市场累计销量达到1,197,375辆,同比增长11.0%,去年同期为1,078,243辆。这是通用汽车在华销量连续突破100万辆的第八年,亦是其有史以来最早实现百万销量的一年。

上个月,大众汽车集团在中国市场交付销量为309,100辆,而去年4月在华销量247,700辆,今年同比增长24.9%。前4个月,大众累计在华销量达到1,189,800辆,较之去年同期的1,016,900辆,同比攀升17.0%。

大众汽车在华主要依靠朗逸、高尔夫等紧凑车,途观等SUV和帕萨特、迈腾等B级车拉动销量增长,另外豪华车由奥迪冲击。通用汽车则依靠雪佛兰、别克和五菱品牌为主,豪华车凯迪拉克正发力高速增长。

综合两大集团官方数据,前4个月通用比大众在华销量超出近7,500辆。虽然在统计口径上存在一定差异,不过对比具有一定参考意义。

去年是大众在多个领域超越通用的一年,不仅打破了通用9年来对在华销售桂冠的垄断,也在全球销量上首次赶超。大众去年在中国市场销量为327.1万辆,2012年则为281.5万辆,同比增长16.2%。通用汽车全年在华总销量达到3,160,377辆新高,在2012年2,836,128辆的基础上,同比增长11.4%。全球销量方面,通用汽车去年创下971万辆,大众则达到973万辆。

由于4月大众在华销量高于通用,因此前4个月通用的领先优势较第一季度明显缩减。第一季度中,通用在华销量从816,373辆同比增长12.6%至919,114辆,大众从769,200辆同比提升14.5%至880,700辆,差距接近3.8万辆。这显示出大众正在追赶缩小和通用的差距。

品牌对比

通用汽车旗下:

别克品牌4月份销量同比增长2.7%至68,707辆,前4个月累计销量同比增长11.2%至306,801辆。

雪佛兰品牌4月份国内销量同比增长6.4%至53,810辆,前4个月国内销量同比增长2.8%至222,181辆。

凯迪拉克品牌4月份在华销量同比增长49.4%至6,091辆,1至4月份累计销量同比劲增85.4%至21,448辆。

4月份,五菱品牌国内销量同比增长11.2%至138,524辆。其中,五菱宏光系列车型销量超过60,000辆,同比增幅高达92.3%。今年前4个月,五菱品牌国内销量同比增长14.9%至599,157辆;宝骏品牌销量同比减少15.7%至25,583辆。

而大众汽车旗下:

大众乘用车品牌4月份在最大单一市场中国(包括香港地区)实现238,700辆交付销量,较之2013年4月份的185,800辆,同比大涨28.5%。1至4月份大众品牌累计在华销量为921,400辆,去年同期为783,900辆,同比增长17.5%。

奥迪品牌4月份,在中国市场(含香港)向消费者交付了45,216辆汽车,在2013年4月份38,710辆的基础上,同比抬高16.8%。1到4月份,奥迪累计在华销量达到169,736辆,较之去年同期的141,520辆同比攀升19.9%。

保时捷品牌上个月在第二大单一市场中国交付销量为3,416辆,较之2013年3月份的2,988辆销量,同比攀升14.3%。1至4月份,保时捷在华累计交付销量为13,301辆,去年同期11,832辆,同比提升12.4%。

斯柯达品牌今年4月份在中国市场交付了21,900辆,去年同期销量为20,400辆,同比提升了7.6%。

通用发力雪佛兰和中国西部死磕大众

分析人士指出,虽然销量名次并非衡量业绩的唯一标准,加上通用是否应当计入五菱销量还存在争议,但对于公众而言在认知度和影响力方面,能否成为在华最大外资车企具有重要意义。另外,尽管过度依赖单一市场存在风险,然而中国车市在可见的将来仍将稳定增长,因此两大巨头加速在华发力、竞争升级依然可期。

2004年至2012年,通用一直是在华销量最高的外资车企。去年拱手让出桂冠后,通用仍力图进一步提升在中国市场的业绩,大有奋力夺回之势。早在甘文维执掌在通用华业务时期,就确定了2015年在华年销量500万辆的目标。4月北京车展期间,通用对该目标进行调整,500万辆产销规模的节点后延至2020年左右。

通用汽车CEO玛丽·博拉宣称,中国市场增长潜力依然巨大,尤其是在中西部地区以及豪华车细分市场,目前中西部地区贡献了45%的通用中国销量。其预计到2017年,别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将在中国西部建成1,700家经销商,2013年年底这一数字为1000家。届时,上汽通用五菱的经销商数量将达到3,200家,目前这一数字为2,500家。为了拓展西部地区市场,通用中国第四家经销商培训中心将于年内在成都成立。

从数字对比上,通用在华产销目标高于大众。大众计划到2018年将在华年产销规模提升至400万辆以上,而2012年时大众在华产能约为260万辆,销量刚超过280万辆。不过一汽-大众新近在佛山扩产,产能提升至200万辆。加上之前曝光的扩产规划,实际大众在华产销目标并不局限于400万辆,甚至有可能直逼500万辆。

产品方面,通用将以雪佛兰、宝骏为重点。销售和营销副总裁John Stadwick表示,雪佛兰将在中国引入四款新车,包括创酷小型SUV。上汽通用五菱执行副总裁白雷蒙则宣称,2014年合资自主品牌宝骏将拓展产品阵容,推出一款掀背车和一款MPV。大众2014年计划在华投产奥迪A3和新款奥迪A4,同时还将发布新宝来和斯柯达明锐。

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作者:Martin Shi 来源:盖世汽车网

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