日前，在没有任何征兆的情况下，欧宝突然宣布退出中国市场，随后欧宝中国的官方网站上也挂出了一份简短的“欧宝中国重要通告”。
通告称，欧宝总部出于战略考虑，决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国销售。基于良好的声誉，将继续为车主提供零配件、维修保养及质量保修。未来几年，车主仍然可以到现有的授权特约服务中心获得维修保养服务和正品零部件。自此，1993年进入中国，经过21年时间，欧宝品牌将在中国画上句号。
去年在华销量仅4300辆 总保有量4万余辆
欧宝如此仓促的退出中国市场，业内人士分析认为，关系到通用全球战略的调整。刚上任不久，掌管通用全球业务的CEO玛丽·博拉，目前最重要任务就是提高通用在全球的利润，并为此展开涉及北美、欧洲和中国市场的品牌调整。
去年11月，基于同样的理由，通用宣布雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲市场；同时还宣布将在德国欧宝工厂生产面向美国市场的两款别克车型。而欧宝退出中国市场，则为通用全球战略调整的另一项重要内容。
据了解，由于通用将欧宝在华定位为别克和雪佛兰的辅助品牌，所以欧宝在中国并没有迎来良性发展。数据显示，2011年欧宝在华销量为5000辆左右，2012年下滑至4500辆左右，2013年欧宝的销量仅为4300辆左右。截至目前，该品牌在华保有量仅为4万余辆。
为他人作嫁衣裳 基于欧宝平台的车型卖得很好
虽然此次退出中国市场事出突然，但是欧宝品牌由于长年亏损导致在中国这个新兴市场发展乏力，销量不振；更主要的这个“欧洲品牌”在通用品牌体系中，定位不清而错失了中国市场的发展良机。在目前通用急待提升全球利润的背景下被放弃也是意料之中。
其实，欧宝在中国市场遭遇的困境并非市场狭小，而是由于通用在中国将旗下别克和雪佛兰品牌作为重要发展品牌，这也影响到了欧宝在中国市场的开拓。
据悉，2009年，通用实施“欧美技术、全球平台”战略转型，及时引进了欧宝技术，并对别克和雪佛兰旗下车型进行升级换代。
目前，在中国市场销售的新一代君威、新凯越、英朗、昂科雷等车型均是基于欧宝技术开发出来的。
那些消失的汽车品牌
雪佛兰
以退为进 放弃欧洲市场
自从进入欧洲市场，雪佛兰就处于亏损状态。那时候，我们以为雪佛兰遭遇的亏损只是暂时的，因为当时，欧洲市场持续低迷，但是在欧宝品牌欧洲已渐渐复苏，而雪佛兰仍然不见起色。
2013年11月份，通用宣布雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲市场；2013年雪佛兰小型车在欧洲市场的占有率仅为1%。,对比之下，沃克斯豪尔和欧宝品牌的市场份额占到了6%。通用公司旗下雪佛兰品牌全球业务总裁Alan Batey认为雪佛兰品牌是通用最为重要的品牌之一，2013年全球的销量达到了500万辆，与其在欧洲市场苦苦挣扎，还不如将这些资金投入到利润更大的地区。
雪佛兰品牌在包括中国在内的亚洲市场发展的态势不断上升，市场潜力巨大，而放弃欧洲市场，以退为进确保中国、美国这两个最大的市场，也不失为雪佛兰目前行之有效的全球策略。
●消失原因：品牌影响力不足。不适合欧洲市场，退出欧洲市场减少品牌间内耗。
铃木
车型不对口 美国破产退出
和欧宝类似，铃木品牌同样也放弃不擅长的美国市场，集中精力发展产品相对优势的市场。全球最为重要的三大市场中，铃木已退出了其中之一，在中国和欧洲也算不上成功，但是在印度这个正在上升的市场上，2011年铃木产量已达到150万辆，成为其全球最大的市场。而从美国退市后，铃木也将精力集中，重点开拓印度市场。
铃木汽车认为，由于日元持续走高，且铃木聚焦的紧凑车型的产品组合不适合美国市场等诸多原因，导致其很难在销量上满足盈利要求。因此将停止在美国市场销售汽车，结束在美近30年的开拓，今后将在美国专注于摩托车业务。
●消失原因：产品线单一，车型不对口，无法适应全球市场多变的需求。
莲花
昔日风采不再
当世界上所有的跑车都在马力上“孜孜以求”时，诞生半个世纪的LOTUS(路特斯)汽车却依然坚持着以轻量化换取性能的设计理念。我们通常知道的英国莲花就是莲花跑车，也就是现在进入国内市场的路特斯。
莲花汽车是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能；旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，不断地在F1赛事里崭露头角。
初期的路特斯公司中，几乎所有人都是技术人员并没有理财能手，人员的过度集中与严重缺乏，致使公司的经营一塌糊涂，经常面临破产。不过技术人员的特殊性使路特斯品牌在每个时代中都出现了类似于“救世主”一样的民用跑车“拯救”面临倒闭的公司，曾经出过Elite等几款经典跑车产品，而且讲究环保与性能并存，使用小排量发动机，且底盘技术先进，比如：50年代中的路特斯7、60年代出现的路特斯Elan、70年代诞生的路特斯Esprit等等，正是这些性能惊人、销量不菲的车型，让路特斯品牌最终坚持到了80年代。但数十年没出新产品的沉寂让它淡出了视线。
由于债务原因，Lotus先后由英国汽车拍卖集团、通用汽车掌控，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。然而马来西亚的汽车市场几乎没有路特斯跑车的生存空间，而海外市场急剧萎缩。作为一个英国跑车制造商，路特斯近年毫无进展。在1996年被宝腾集团收购后，路特斯的经营状况每况愈下，2012年时路特斯至少负债20亿元。
●消失原因：内饰简单、资金不足、小众化、车型推出速度很慢，产量很低。
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