据外媒1月3日报道,美国轻型车市场在2012年年底并未像预期地一样销量猛增,但12月季调后年化销量为连续第二个月超过1500万辆,且2012全年的销量创5年来新高。
12月轻型车销量为135.1万辆,当月销售天数为26天,日销售量为51,947辆,同比增长13.2%,而2011年同期日销量为45,890辆(销售日27天)。
因为汽车制造商需要清理多余库存和提升市场份额,所以12月底的优惠有所增加,不过增加的刺激措施似乎并未对12月的业绩产生重大影响。
12月的轻型车季节调整后年化销量(SAAR)为1530万辆,低于11月的1550万辆,但远高于2011年同期值1360万辆。第四季度SAAR为1500万辆,轻松超过前一季度的1450万辆,创2008年1月-3月当季(SAAR为1520万辆)以来最好的季度业绩。
2012年轻型车销量为1440万辆,同比增长13.4%,是自2007年录得1610万辆以来的最好一年。自汽车行业在2009年跌落谷底达1040万辆(27年来低点)以来,2012年也是连续第三年实现同比增长。
所有轿车市场和交叉/多用途车在12月份录得高于行业平均水平的业绩,足以抵消面包车和越野车的乏力增长。
小型汽车的销售在12月份同比猛涨28.3%,而小型车2012年全年销量占总销量的19.6%,创1993年(20.0%)以来的最高水准。2012年小型车销量为282.5万辆,为1991年录得283.4万辆以来的最高水平。
尽管大型皮卡销量低于行业平均水平,但12月同比增幅好于最近几个月的增幅。12月的大型皮卡销量同比增长了10.1%,为四个月内表现最好的年增长。2012全年,该部门上升9.1%,但市场份额从2011年的11.6%下降至11.2%。
市场领导者通用汽车公司的12月销量上涨8.9%,福特温和增长5.5%,丰田上升13.2%,克莱斯勒大增14.6%,本田暴涨31.0%。
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