日本：日立电线研发出不易发生局部放电的马达用漆包线

2012-12-20 10:37:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

据日本媒体报道，日本日立电线公司为使马达实现小型化,延长寿命并提高输出功率，开发出了PDIV较高的漆包线。

据了解，混合动力车(HEV)以及各种工业设备的马达均由逆变器驱动。通常来讲，对于以逆变器驱动的马达，通常会产生急剧的高电压(逆变器浪涌)。当逆变器浪涌电压超过马达线圈使用的漆包线的PDIV时，漆包线之间就会发生局部放电，侵食绝缘皮膜，从而导致马达的绝缘系统受到损坏。因此，顾客希望推出可承受局部放电的漆包线，或者不易发生局部放电的漆包线。

据悉，由于日立电线在绝缘皮膜中采用介电率较低且耐热性较高的材料，因此开发出了高PDIV的漆包线。另外，配备了3种皮膜材料，分别是聚酯酰亚胺类、聚酰胺酰亚胺类和聚酰亚胺类。其中，聚酰亚胺类漆包线的PDIV提高率尤为显著，与日立电线的通用聚酰胺酰亚胺漆包线“AIW”相比，PDIV提高了13%。由此便可延长漆包线的使用时间，提高占积率(Lamination Factor)。

注：PDIV的英文全称是Partial Discharge Inception Voltage，是指局部放电的起始电压。PDIV较高的话，便可防止局部放电的发生。