据韩国媒体报道,一度在市况萧条的欧洲汽车市场一枝独秀的现代·起亚汽车继九月份之后,十月份销量也出现了疲软。
特别是此前销量一直居高不下的起亚汽车由于无以为继、难以支撑,销量出现了负增长。
韩国现代·起亚汽车十月份欧洲市场销量同比增长了3.3%,达到了6.1810万台。1月份至10月份累计销量同比增长了12.8%,达到了65.1523万台。
这一销量在连续十三个月出现负增长的欧洲汽车市场上是鼓舞人心的。累计销量增长率达到两位数增长的公司仅有现代·起亚汽车和捷豹路虎。
但是具体来看,现代起亚汽车的增长趋势却在萎缩。八月份销量跻身欧洲市场前五位的现代起亚汽车,九月份下滑了两个顺位,随后十月份又降至第八位。月度市场占有率也由九月份的6.6%降至了十月份的6.2%。
十月份销售实绩受起亚汽车销量疲软所累。现代汽车十月份销量同比增长了10.2%,达到了3.3687万台,但起亚汽车同比减少了3.8%,仅为2.8123万台。
起亚汽车一月份至九月份的销量呈增长趋势,但进入十月份之后突然转为了下降。累计销量也由20.5%降至了17.6%。
起亚汽车相关人员解释,“最近欧洲战略型车型的新车效果有所减弱,所以造成了目前的减少趋势”,但十月份销量剧减的具体原因目前还不得而知。
另一方面,十月份各汽车制造商实绩中,大众集团达到了25.5120台,占欧洲(EU+EFTA)全体销量的四分之一。
标致雪铁龙(法文:PSA Peugeot Citroen)、雷诺、GM、福特、菲亚特等制造商十月份销量延续九月份的疲软。目前各汽车制造商需要制定人力缩减、关闭工厂等结构调整的计划,还需要与各国政府一起对公司工会作出决断。
除此之外,丰田继九月份之后,十月份销量继续增长,正式开始出现复苏。
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