据法国媒体9月28日报道，菲亚特首席执行官Sergio Marchionne和大众首席执行官Martin Winterkorn当日解决了一场纠纷。由于欧洲市场跌至17年以来最低水平，这场纠纷差点让这个欧洲主要的汽车利益团体“瘫痪”。这两位高管在当日巴黎汽车展上举办的一场欧洲汽车制造商协会(ACEA)会议上握手言和。
他们表示，继菲亚特和大众在最近几个月均扬言要退出该贸易集团之后，Marchionne将继续担任ACEA主席一职。Winterkorn告诉记者，他与Marchionne是多年的“好友”，并且已经“解决了所有的事情”。
法兰克福美茨勒银行(Bankhaus Metzler)分析师Juergen Pieper指出，这本来只是两个人之间的口水战，但是欧洲市场的紧张局势使这一冲突愈演愈烈。
随着欧洲汽车销量即将跌至自1995年以来的最低水平，汽车制造商之间的紧张情绪日益增加。而这些汽车公司的高管们却互相指责他们的高折扣导致其他人的亏损。自1月担任ACEA的轮值主席以来，Marchionne就一直呼吁汽车制造商能够相互合作，从而削减汽车产量以应对此次困难。
产能过剩
Marchionne表示，尽管汽车市场仍然不乐观，但是ACEA的成员们当日决定要自己解决产能过剩的问题，而且该行业必须解决过多的汽车产量问题。我们现在面临的是共同的敌人，汽车制造商需要做的就是“同仇敌忾”，一起合作打败敌人。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在当日的ACEA会议结束之后指出，欧洲的汽车制造商均在同一条道路上，否则地话将会合作的很好。此次会议除了一些问题外，重点还包括CO2排量减少以及贸易。
大众与菲亚特之间的纠纷始于今年7月Marchionne有关该德国汽车制造商的言论，他表示大众一直在从欧洲的较小的竞争对手手中抢业务。Marchionne在一次报纸采访中控诉大众过于激进，不给竞争对手留一条活路。而大众首次财务官Hans Dieter Poetsch在本周的巴黎汽车展上指出，尤其是南欧的汽车制造商，如果没有政府的援助，他们将无法生存。他的这一言论无疑是为大众与菲亚特之间的纠纷火上浇油。
一位行业知情人表示，大众仍然希望ACEA的架构能够进行一次长期的调整，这样一来汽车制造商之间的总裁轮值就会终止。取而代之，大众希望主席一职能够是一个永久且中立的角色。
Martin Winterkorn(图左)和Sergio Marchionne(图右)在ACEA会议结束后握手言和
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