据美国媒体9月28日报道，为了提高汽车的燃油经济性，通用汽车公司(General Motors)与福特汽车公司(Ford Motor Co.)正在合作设计9速和10速变速箱，以应用于所有汽车阵容。
对这两家公司计划知情的三位人士表示，通用正在牵头设计一款用于前轮驱动车辆的9速变速箱。而福特正在主导研发一款用于后轮驱动车辆如皮卡车、SUV和性能车上的10速变速箱。一位供应商知情人称，这两家公司已于今年早期开始就变速箱项目展开合作。他们目前仍处在设计阶段，并且有可能在2015年以后才会开始生产。
对这两家汽车制造商而言，该项目预计将会在设计和产品开发方面节省大量财务开支。这两家公司将通过软件和硬件将这两款变速箱与他们诸多种类的发动机相结合。一位通用发言人也已确定这两家公司目前“正在商讨之中”，并且已经就合作开发一系列全新省油的变速箱签署了谅解备忘录。他不愿透露此次合作的细节，仅表示这两家公司有望很快对外宣布最终协议。《纽约时报》(The New York Times )当日也报道了这两家公司计划合作开发自动变速箱，也考虑在生产方面进行相关合作。
由于其他汽车制造商上市的变速箱系列非常广泛(7速到9速)，因此通用和福特也希望能够奋力追赶。克莱斯勒集团通过与德国供应商采埃孚(ZF Friedrichshafen)建立一家合资企业，为克莱斯勒300轿车和2013款公羊皮卡提供了一款8速自动变速箱。该公司还计划提供一款由ZF授权的9速自动变速箱。奥迪、宝马和雷克萨斯提供8速变速箱，而梅赛德斯-奔驰提供一款7速变速箱。LMC Automotive动力系分析师Mike Omotoso表示，增加更多的变速箱所带来的主要益处在于燃油经济性和工艺。
福特与通用之间的合作扩展至变速箱领域要追溯至2002年，当时这两家公司同意就为前驱动车辆设计一系列6速变速箱而展开合作。包括福特6F和通用6T70在内的变速箱已经被安装到数以百万计的汽车中，其中就包括福特福星和Escape以及雪佛兰美宜堡和科鲁兹。
福特和通用现在似乎准备改变合作开发8速变速箱的计划，主要是因为更多的齿轮可以节省更多的燃油。2011年，福特宣布了独立研发8速自动变速箱的计划，但是并没有详细说明该变速箱的用途。自那以后，该公司就甚少提起这款变速箱，有消息称该变速箱是位F-150皮卡量身打造的。而一位对福特计划了解的知情人表示，该公司在去年，也就是与通用开始合作之前，放弃了独立研发8速变速箱的项目。
去年，通用首席执行官Dan Akerson表示，通用将花费2.04亿美元来装备托莱多动力系工厂以生产一款内部研发的8速变速箱。他当时不愿透露哪款车将采用该变速箱或者何时开始生产。两位知情人当日表示，这款8速变速箱有可能会在2014年中期推出，且将会被至少一款凯迪拉克汽车所采用，下一代CTS轿车的可能性较大，并且最终会被应用到通用的皮卡车和SUV上。但是其中一位知情人却称通用已经下调了这款8速变速箱的产量预期。该后轮驱动8速变速箱的产量很有可能非常低。
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