根据法国媒体报道，2012年9月19日国际能源署(Agence internationale de l'énergie，AIE)要求，在2030年到2050年期间将公路上行驶的车辆的耗油量减少一半。该机构表示，当前可用的大部分技术都能够实现这一目标，并且此类技术已经用作商业用途。
依据发达国家能源组织的预测，至2050年，汽车、摩托车、公共汽车和卡车的数量将可能增加一倍。国际能源署在9月19日公布的报告中指出，交通运输部门的能源消耗量占全球能源总消耗量的50%，而其中公路交通运输部门的能源消耗量所占比重达到了四分之三，如不出台强制性的政策规定，2010年至2050年间，公路交通运输领域的能源消耗量或将增加一倍。为了实现将公路交通工具的耗油量减少一半的目标，全球汽车的总耗油量每年需减少2.7%，这可使2015年到2020年间新车每百公里的平均耗油量由2005年的8.1升减少为5.4升，2030年之后，新车每百公里的平均耗油量可进一步减少为4升。就现有车辆(新车和旧车均包括在内)整体而言，其2005年每百公里的平均耗油量为10.2升，2020年至2030年的目标是将每百公里的平均耗油量减少到6.6升，2030年到2050年的目标则是减少到5升。
在实现降低耗油量目标的具体措施方面，国际能源署建议采取提高燃料税、发展汽车生产技术、改善道路状况以及对油耗量较小的车型实施税收激励政策等措施。该机构统计指出，将一辆汽车的耗油量减少40%或50%到60%所需的额外费用分别为3400欧元和6200欧元。该能源署署长范德胡芬女士(Maria van der Hoeven)表示，目前外界对低油耗汽车的认知存在错误，消费者对拥有最新技术的汽车的燃油效率并不信任。
注：本篇文稿采用的实时汇率为1美元=0.7706欧元
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