美国克莱斯勒将采取不同的方法以满足最新CAFE标准

2012-08-31 13:24:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

据美国媒体8月29日报道，丰田正重点发展混合动力-电动动力系以满足严格的全新燃油经济性标准，而福特则将赌注压在了结合汽油直喷系统的涡轮增压技术上。

克莱斯勒似乎要采取另外一种不同的方法来实现这一标准，把重点从电气化上转移一部分，从而更多的依赖轻型柴油和压缩天气，同时也反映了其与欧洲汽车制造商菲亚特的紧密联系。克莱斯勒及菲亚特首席执行官Sergio Marchionne表示，这家美国汽车制造商在开发一个产品组合和技术解决方案，以允许其满足2016年和2025年企业平均燃油经济性标准方面，备受挣扎。并且他也不认为最新通过的管理条例中制定的中期检查会给汽车制造商带来些许安慰。

Marchionne指出，没有人会认为该标准将会进行一些调整。随着2016年即将到来，以及2025年也不远了，这给汽车行业一个较长的产品开发前置时间。因此，这需要做出很大的选择。 克莱斯勒将开始与菲亚特共享平台和动力系，其希望能够平衡这家欧洲汽车制造商在柴油和压缩天然气车辆方面的能力。Marchionne对全新CAFE标准表示批评与不满，因为他们重点发展的是电气化车辆。而电池供电的车辆对于汽车制造商而言，一定是亏损的。而将于今年年底在美国上市的全新菲亚特500电动车将会成为一款非常经济的车型。

克莱斯勒首席执行官还表示，采用小型涡轮增压发动机(替代较大型的V6和V8)的趋势还在持续，且汽车行业深度依赖这一战略，但是其不能作为唯一的解决方案。克莱斯勒正在为其阵容增加一系列涡轮增压发动机，但是如果采用过多的涡轮，那么有时一些概念则无法实现，如牵引很重的货物时。 在这种情况下，油耗是非常巨大的。燃效高的牵引力仍然要来自于柴油。尽管面临着巨大的排量挑战，Marchionne仍对美国的轻质柴油潜力表示乐观。此外，他也很看好美国压缩天然气车辆的潜力。

据悉，克莱斯勒公羊2500压缩天然气皮卡现已发售。Marchionne指出，低成本天然气在美国可以供给，再加上国内加油站也已连接了天然气管道，这对消费者而言，压缩天然气或将成为一种非常具有吸引力的燃料替代选择。或许这并不是巧合，最新通过的CAFE标准中仅作的几个调整中，其中一个就是对压缩天然气车辆的销售商提供额外的奖励。