根据法国媒体报道，法国环境与能源控制署(Ademe)针对四轮电动车购买者发放的1800欧元补贴将于2012年9月正式生效，在此之前法国四轮电动车生产商力争使其生产的车型被纳入N1类车辆(至少有4个或3个车轮，且厂定最大总质量不超过3.5吨的载货车辆)，从而获得政府向电动汽车颁发的最高金额达7000欧元的环保奖金。
法国环境与能源控制署将在九月份正式公布其针对三轮车辆、四轮车辆以及无需驾驶执照的电动汽车发放的补贴总金额，但早在六月份，该控制署就已经拟定了补助对象名单，并且这份名单已经得到了相关生产商和法国Avere汽车质量标准组织的确认。据悉，每家生产商所销售的前50辆汽车可领取的补贴将相当于车辆售价的18%，最高补贴金额为1800欧元，在此之后销售的150辆汽车可领取的补贴则为车辆本身售价的9%，最高金额为900欧元。可享受环境与能源控制署补贴的汽车生产商与该控制署签订了协议，协议规定生产商需偿还其领取的补贴。截至目前，所有相关汽车制造商均已收到了协议，其中欧洲电动汽车主要分销商Newteon公司于8月15日收到该项协议，公司最终将公布具体内容。Newteon销售的不需要驾驶证的双座Estrima Biro四轮电动汽车起售价为8118欧元(所有税费包含在内，扣除补贴之外)，如消费者租用汽车电池，该款汽车的起售价为6787欧元(所有税费包含在内)。租用期限长达36个月或车辆每年的行驶里程为3000公里时，电池每个月的租赁价格最低为49欧元。
政府制定的电动汽车新奖励标准则规定，该类型汽车可享受的环保奖金金额相当于车辆售价的30%，最高金额为7000欧元。与此相比，环境与能源控制署发放的1800欧元补贴不值一提，因此，四轮电动车生产商力争使其生产的小型实用型汽车被认可为N1类车辆。当前，意大利比亚乔(Piaggio)公司生产的比亚乔Porter汽车已经获得相关认证，该款汽车可享受的补贴最低金额为8703欧元(税费排除在外)，如租用期限长达36个月或车辆每年的行驶里程为1万公里，比亚乔Porter所使用的电池每个月的租赁费用最少为99欧元(税费排除在外)。法国古比尔工业集团(Goupil Industrie)也于2012年6月推出了名为“Goupil G3 option N1”的实用型电动汽车，该款汽车的售价为2.25万欧元(所有税费包含在内)，将其可享受的相当于售价30%的环保奖金考虑在内，Goupil G3 option N1的最终售价为1.575万欧元(所有税费包含在内)。欧洲领先的低速电动汽车制造商法国Aixam-Mega公司在7月推出的E-Worker汽车也属于N1类车辆，该款汽车的起售价为1.4万欧元(所有税费包含在内)。E-Worker汽车的自卸版车型新增了加热系统，汽车所用电池容量为17.5千瓦时，车辆售价为2.524万欧元(所有税费包含在内)，但将政府发放的7000欧元环保奖金计算在内，其售价降至1.824万欧元。
注：本篇文稿采用的实时汇率为1美元=0.7998欧元
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