据8月16日韩国关税厅透露,6月份韩国汽车出口额同比减少了0.6%,7月份也同比减少了6.7%,6月份出口额为401,000万美元,7月份大幅降至329,000万美元,这是自2009年11月(-11.6%)以后,出口额首次下降。
关税厅相关人员表示,受财政危机余波影响,6月、7月韩国向EU的出口分别减少了40.7%、19.3%,这是出口额骤减的直接原因。
7月份,韩国对美、对中东出口分别增加了2.2%、17.4%,韩国汽车出口量去年月平均增加了30%左右,今年上半年增加率为13.7%。
平均出口价格涨势有所放缓。2010年平均出口价格为每台11508美元,一年后涨至每台13037美元,涨幅高达20%以上,今年第1季度出口价格为13256美元,第2季度价格为13327美元,价格涨势有所放缓。
上半年不同排量汽车出口额有所不同。1000cc以下的轻型车出口额增长了36.5%,1500cc至2500cc的汽油车辆出口额增长了16.3%,但主力产品1000cc至1500cc的汽车出口额减少了13.1%。
8大主要出口产品中,除汽车外,7月份出口额减少的产品还包括船舶(-58.3%)、无线通信机器(-24.8%)、家电产品(-15.7%)、石油产品(-11.4%)、半导体(-1.5%),尤其是出口一度位列榜首的无线通信机器13个月来出口额持续下降,家电产品出口额也连续10个月呈下降趋势。
汽车零部件出口额增加率由5月份的12.9%降至了6月份的6.9%、7月份的3.3%,出口前景也令人担忧,受奥运会影响,液晶设备出口额增长了4.7%。
关税厅方面表示,欧洲市场暂时性萧条还将持续,韩国需努力发掘新兴市场,加强产品高端化。
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