7月份，韩国汽车品牌内需及出口同比均有所减少。
据韩国汽车产业协会表示，随着主要汽车企业部分破产及生产天数的减少，7月份韩国汽车生产为355,627台，同比减少了9.2%，1至7月累积产量为2,735,943台，同比增长了1.5%。
7月份，虽然韩国内需市场推出了新款圣达菲、K9等新车，但由于受欧洲财政危机影响，实物经济停滞忧患、家庭生计负债负担导致了消费心理萎缩，韩国内需市场销量仅为122,086台，同比减少了4.6%，1至7月累积内需销量为817,202台，同比减少了5.8%。
欧洲财政危机下，全球经济不明朗扩大、EU市场萎缩、部分破产等原因导致了7月份韩国汽车出口量同比减少了10.4%，但是1月至7月累积出口量为1,939,576台，同比增加了7.3%。
各大品牌销量状况有所不同，7月份，现代、起亚汽车内需销量受新车效应影响，仍维持同等水平，反之，受Spark、科鲁兹等主力车种市场需求萎缩的影响，韩国GM销量同比减少了7.7%，雷诺三星受新车效果消失影响，销量同比减少了49.9%。双龙受柯兰多Sports及柯兰多C销售好转的影响，销量有所上升。
不同车种中，SUV及轻型车辆销量涨势明显，乘用车销量同比减少了4.0%，SUV、轻型车销量增加，反之，大型、小型、CDV、中型车辆的销量减少，受圣达菲新车效应的影响，SUV销量同比上涨了17.1%，受高油价时代的影响，轻型车销量同比增长了7.1%。大型车及CDV销量分别同比减少了27.2%、5.8%，由于新车效应的小幅影响，小型车及中型车分别小幅下降了12.2%、3.9%，商用汽车中巴士销量增长了2.3%，反之，卡车同比减少了11.3%。
此外，受经济萧条余波的影响，油耗及价格相对优秀的轻型车Morning销量为8379台，环比有所上升，新款圣达菲销量位居第四，油耗较为出众的混动车辆销售情况良好，其中，现代索纳塔YF在同等级别车辆中销售比重为21.8%，销量位居第三，起亚K5销售比重占16.8%，销量位居第六。
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