据美国媒体8月10日报道，通用汽车公司(General Motors)的一位高管周五表示，通用在中国销售电动车尚处于初始阶段。虽然其雪佛兰沃蓝达插入式混合动力车在中国的销售低迷，但是其仍计划要在这个还在增长的市场中占有一席之地。
通用中国电动车战略部门主管Ray Bierzynski称，沃蓝达的销量很低，部分是因为中国征收的进口关税迫使该车价格接近翻番，而其在美国的售价略低于4万美元。尽管如此，通用仍要依靠该车来奠定其在中国的市场基础，因为该公司将在未来推出类似的可替代能源汽车。但他除了透露沃蓝达销量很低之外，不愿提供该车的具体销售数据。通用还指出，其计划最终在中国销售凯迪拉克ELR豪华电动轿跑车，并寻求销售一款雪佛兰Sail的全电动版本。雪佛兰Sail是通用在中国市场销量最高的一款汽车，而通用去年则是中国市场的领导者(以市场份额计)。
Bierzynski称，中国目前的重点是商用车市场，因为该市场84%的新能源车辆均得到认证。中国政府希望在2015年之前中国公路上能够有50万辆电动车和混合动力车，且在2020年之前增至500万辆。而相关基础设施的建设如充电站也需要加速进行。Bierzynski表示，汽车制造商将需要销售可替代能源汽车，以到2020年达到中国所设的激进的燃油经济性标准。但是，他同时也指出通用并没有要在中国生产沃蓝达的计划，这也是重申首席执行官Dan Akerson 4月的决定。
沃蓝达在包括北京、上海和广州在内的8个城市通过13个经销商进行销售。此外，通用也在中国销售采用eAssist轻型电气化技术的别克LaCrosse和凯迪拉克Escalade SUV的一款混合动力版本。该公司还亮相了一款Sail的全电动版本，但是目前并没有计划要生产该车。Bierzynski拒绝透露插入式电动ELR何时在中国发售，而Akerson 4月曾表示将很快在中国上市。这款ELR将于明年在美国上市。通用目前正在开发当地的供应基础，并已经开始测试中国电池供应商的产品。
据悉，虽然中国政府制定了全国性的目标，但是其在一些城市和省份也有批准的项目和汽车。例如，山东省就批准可以使用1万辆低速电动车，而这些电动车并没有得到国家认证，却可以在该地区使用。因为一些行业分析师推测此举或意味着中国政府将会实施更大的战略。Bierzynski表示将关注这些所有的项目，并对所有可能的选择进行研究。
中国征收的进口关税迫使雪佛兰沃蓝达价格接近翻番，而其在美国的售价略低于4万美元
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