目前，欧债危机尚未结束，西欧汽车市场或将因此而遭受严重的影响。越来越多的消费者因顾忌经济衰退而放弃购车计划。
根据汽车行业专家费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)的估计，欧债危机将致使西欧汽车市场深陷衰退。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心(CAR)周三(8月8日)公布的一项调查结果显示：“根据我们的预测，2013年将是自1993年以来汽车销量最糟糕的一年。危机尚未过去，这只是个开始。”
预计2013年将降至20年以来最低水平
汽车专家杜登霍夫预计，2013年西欧汽车市场销量将仅为1190万辆，创20年以来最低水平。1993年，西欧汽车市场曾面临类似状况，当时的销量为1130万辆。随后其他年份，汽车销量均有所增长，如2000年西欧汽车市场销量为1480万辆。汽车研究中心预计，2012年汽车销量为1210万辆。
汽车销量大幅下滑的主要原因在于，南欧和西欧国家债务致使不确定性有所增加。市场观察家指出：“希腊或将在今年年底破产，这似乎无法避免。”
目前，几乎所有重要的经济研究机构和国际货币基金组织(IWF)均下调其增长预期。除了对经济增长预期的担忧之外，不断攀升的失业率也使购车者更加保守：“对于西欧汽车市场而言，必须考虑到衰退将会更加严重。欧债危机的影响至少将持续到2015年。”
大众汽车公司或将成为危机中的赢家
尽管欧洲整体形势令人担忧，但欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司将成为“危机赢家”。专家分析指出，大众汽车公司很有可能中期阶段在欧洲取得30%的品牌占有率。在欧洲南部，大众的活跃不仅将抢夺大众竞争对手菲亚特(Fiat)、雪铁龙(PSA)和雷诺(Renault)的客户群体，而且也将会影响旗下西班牙品牌西雅特(Seat)以及供应商的业务。
近期，大众汽车公司要求意大利菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)辞去欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席的职务，否则将可能在短时间内退出该组织以示抗议。这一威胁非常令人费解。针对目前的欧洲价格战，“在这种敏感的情况下，情绪过热将是很危险的。”
此外，大众汽车公司在亚洲和美国市场上的强劲增长可能会弥补在欧洲市场所遭受的亏损。汽车研究中心预计，2012年世界汽车市场将实现5.2%的增长，而西欧汽车市场将萎缩5.4%。
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