密歇根州2012年8月7日消息，美国福特汽车公司计划利用“一个福特”生产操作系统来提高工厂的灵活性，降低其汽车平台数量，并预计在未来5年内将全球产能利用率提高27%。
美国通用汽车公司也于周一在汽车研究中心年度管理简报研讨会上宣布，该公司也正在缩减其全球汽车平台数量，并致力于在全球范围内提高效率。
福特汽车公司全球制造业执行副总裁约翰·弗莱明(John Fleming)称，他希望该汽车制造商工厂在5年内实现超过100%的全球容量。弗莱明表示，三班工作制(three-shift operation)为福特公司提供了真正的机遇，福特汽车公司欧洲的一些工厂实行三班工作制，其在美国的部分工厂(如美国密歇根州装配厂和迪尔伯恩的工厂)也实行该制度。但福特仍有部分工厂(如野马工厂)实行单班次制度。
弗莱明还称，到2015年，福特汽车公司的核心汽车平台数量预计将缩减至9个，该公司还希望将其全球工厂不同车型种类由当前的3.6提高至2015年的4.5，以便增强区域工厂的灵活性。
通用汽车公司则表示，其在亚太及非洲地区的一些新工厂预计将能够生产6、7种车型。
据了解，福特公司将继续使用虚拟工具来设计装配线。该公司表示，自2009年以来，虚拟工具的使用已将生产一辆车的投资减少20%以上，福特预计未来模拟工具及统一流程的采用预计可将工具及工厂的生产投资成本减少大约8%。
以前领导福特欧洲公司的弗莱明称，该公司必须减少其欧洲的产能。该汽车制造商曾表示，其今年在欧洲的损失预计将达到10亿美元。
而通用汽车公司表示，计划将其核心全球汽车架构由2010年的30个缩减至2018年的14个。通用汽车公司全球制造工程执行董事Scott Whybrew表示，简化将有助于提高公司利润，并将覆盖全球90%的汽车制造商产品。Whybrew还称该汽车制造商从2007至2011年的整体生产成本降低了44%，每辆车的能耗也减少了超过16%。此外，该公司在车辆保修方面也取得了巨大进步，自2007年以来其每辆车保修期维修已有效减少了49%。
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