尽管业务状况良好，大众汽车公司人力董事仍提出警告称，大众成为全球第一汽车制造商的道路非常曲折。此外，该集团预计，员工人数将略有增长。
大众汽车公司人事总监霍斯特·诺依曼(Horst Neumann)警告指出，大众经理人不应过早兴奋。大众汽车公司希望到2018年成为全球最大的汽车制造商。诺依曼在接受媒体报道采访时指出：“我们不能认为，我们目前是富有而战无不胜的。相反，我们需要明确自身优势和所面临的风险。”
“只有这样，我们才可以解决余下的弱项。与强有力的竞争对手如丰田(Toyota)和现代(Hyundai)对比，我们在某些领域才刚刚崭露头角，例如在新兴市场的紧凑型商用车市常在东南亚等地，我们还有很大的空间去开拓。”
尽快弥补亚太地区的需求
到目前为止，大众在亚太地区的需求依旧疲软。德意志银行调查结果显示，1998年至2011年，亚太地区大众汽车销量每年增长13%。2011年，大众在东盟五国(印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国)的销量约为250万辆。相比之下，大众在德销量则高达317万辆。
2012年上半年，大众汽车公司营业状况良好，该公司在亚洲和美洲的汽车销量大幅上涨，同比增长9.0%，增至445万辆。此外，该公司盈利超过88亿欧元，同比增长36%。
集团发展形势致使员工人数激增
近期，德国大众汽车集团的发展形势致使员工人数激增。目前，该集团拥有近52万名员工。通过并购曼恩集团(MAN)，大众汽车集团新增75000名员工。诺依曼指出：“自2009年以来，我们集团自身仅创造了70000个新的就业岗位，而其中25000个就业岗位来自于德国。”
然而，大众汽车集团的奇迹已经过去。诺依曼表示：“目前，我们正在进行整合，预计随后员工人数将略有增长。更确切地说，这将涉及到我们将雇用多少临时工，以及我们将为全球创造多少培训职位。”
大众将有针对性地加强自身建设
面对来自丰田和美国通用汽车公司(GM)的竞争，大众将继续通过经理人、工程师和设计师加强竞争。诺依曼指出：“相比之下，大众对其他汽车制造商的高层管理人员非常具有吸引力。然而，目前我们仅拥有几十位欧宝经理人。”
大众汽车公司人事总监霍斯特·诺依曼
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