俄罗斯入世后将降低豪华车型进口关税。该计划将涵盖大部分车型，据悉，关税下调后将低于15%。
自2012年8月23日起俄罗斯将成为世贸组织的正式成员国，并将降低进口关税。2019年前大部分新车(车龄不超过三年)的进口关税将从30%降至15%，且自8月23日起进口关税将减至25%。车龄超过三年的二手车，进口关税率将从35%降至20%，但进口关税将不会低于0.36欧元-0.44欧元/立方厘米，汽车进口关税一般取决于发动机排量(排量越大，税率越高)。
据《Ведомости公报》报道，对于配备大功率发动机的新车，俄罗斯同意做出相应调整。至2019年车龄不超过三年且配备2.8升排量发动机汽车的进口关税将在降至12.5%。而根据入世协议，大功率交叉车和越野车作为运动型多用途车(SUV，美国市场术语，包括全轮驱动及离地间隙较大汽车)将会享受更多关税优惠。至2019年配备3.5升-4.2升发动机的SUV关税税率将降至12.5%，而更大功率的SUV关税税率将降至10%。然而，关于哪类车型为SUV，俄罗斯官方没有相关文件规定，海关联盟外贸活动商品名录中无特定的车型代码。2013年起配备4.2升发动机的SUV税率将下调，从25%降至22.9%。其它类别的新车税率为25%，且该税率将沿用到2016年，之后开始下调至计划指标。
SUV车型特惠关税有需求的主要为加拿大，欧盟，美国及澳大利亚，而对轿车特惠关税有需求的还有日本。。索莱尔斯公司(计划组装丰田普拉多)代表表示，本公司计划降低汽车进口关税的决定将不会受到影响。阿夫多托尔汽车公司(组装宝马X5，X6，5系及7系)总裁亚历山大·索罗金同样认为不会对本公司产生太大影响：因为SUV车型占总产量比重不大。相关专家指出，实际上，俄罗斯并不生产配备大功率引擎的汽车，而只是少量进口。2012年上半年俄罗斯市场凯迪拉克(配备排量超过2.8升发动机)销量为1183辆，S级奔驰销量为843辆，保时捷(均配备2.8升以上排量发动机，除个别Boxter整改版车型外)的销量为1693辆。
莫斯科办事处的科尔尼合伙人叶夫根尼·波格丹诺夫称，征收关税的主要目的是刺激国内生产，而俄罗斯国内并不生产大排量汽车。因此没有理由收取高税费。此外，配备2.8升发动机的轿车及配备3.5升发动机的越野车需求量不高。通常，对于消费者来说，2.5%-5%的价格差异并不能成为购买汽车还是昂贵交叉车的决定性因素。因此，波格丹诺夫认为，降低税率不会影响交叉车和越野车的销售。
注：本篇文稿采用的实时汇率为1美元=31.9950俄罗斯卢布。
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