据印度媒体报道，印度最为畅销的几款汽车在5月份销量增长走低。与上个月相比，总计20款畅销车中，其中12款车型包括热销的几款柴油车变体的销量均呈现负增长。
ET评估的数据显示，畅销车如Wagon R、i10、Indica、Spark、Figo、Fabia、POLO和SX4月销售表现都不太出色。这些汽车均属于价格低于100万印度卢比的汽车市场，且这一市场占据印度国内市场汽车总销量的90%以上。随着整体汽车销量已跌至过去三年以来的最低水平，各大汽车市场的领导者也已明显感觉到购买者越来越少。与上个月相比，斯柯达Fabia 5月销量暴跌，在当地市场仅销售了304辆汽车。大众保罗和福特Figo这两款汽车均包括柴油车版本，但是其销量仍分别下跌了67%和23%。由于印度国内经济没有任何复苏迹象，这些车型的销量增长很有可能会在6月份进一步下跌，这让各大汽车公司高管非常担忧。
马鲁蒂铃木一位高管表示，实际汽车零售销量已越来越少。一般情况下，每个月的汽车交付大都会在最后一周进行，但是6月份最后一周没有任何交付量上涨的迹象，因此整个行业陷入负增长的几率非常大。此次严重下跌最大的指标就是柴油车，而该类车在2012财年曾经是汽车行业销量增长的主要驱动力，且柴油车因供不应求，等待期都非常长。曾经炙手可热的马鲁蒂铃木，购买者需要等待最高达9个月的时间才能进行交付，但是目前其大部分的变体已随时可以交付，包括柴油车版本。一位德里汽车经销商表示，除了Ertiga之外，客户几乎不用等待任何一款汽车，均可以直接进行交付。即使是之前最畅销的汽车如马鲁蒂Alto和DZire以及大众Vento的库存量也非常充足。
此外，库存充足的汽车还包括保罗、Fabia、马鲁蒂RitZ、Sx4以及丰田Etios和Liva，但是购买这些汽车的人却非常少。通用汽车印度公司营销和销售部门副董事长Sumit Sawhney称，去年柴油车非常畅销，但今年并非如此。低迷的消费者情绪影响了整个市场，而且柴油车再也不是销量提高的保障。即使汽车制造商进行大幅降价，也没能说服消费者走进经销店购买新车。目前汽车的折扣力度已达到三年内最高水平，WagonR达5万印度卢比、马鲁蒂A-Star达6万印度卢比。现代i10现在也已经便宜48,000印度卢比，且雪佛兰Aveo的价格也降低了62,000印度卢比。
据悉，印度汽车行业目前正在经历最为严重的一场危机，而其上次经历类似危机还是在2008年全球金融危机爆发之后，当时汽车行业连续五个月出现负增长。许多汽车公司高管都认为现在的情形与当时很相似。与负增长的前景相比，对印度汽车行业最大的担忧在于这次危机究竟要持续多久。
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