据美国媒体报道，通用汽车公司表示，随着消费者在今年下半年将重返汽车经销商，届时中国汽车行业有望从14年里表现最为糟糕的4个月开始反弹。
通用中国营运部门总裁Kevin Wale称：“我仍然认为中国消费者重新购买汽车所需的时间不会太长。中国的经济环境并没有让消费者信息减弱。”这一言论也表明，通用或许比CLSA Asia Pacific和Macquarie Group Ltd.的分析师预测的行业预期更加乐观。这两家公司的分析师在过去四个月均下调了中国汽车增长预期。由于燃油成本上涨和经济增长缓慢，该全球最大汽车市场今年1-4月的汽车销量出现下跌。
通用英国沃克斯豪尔汽车品牌前任主席称，中国汽车市场或将出现反弹，部分是因为该国经济增长的缓慢一般会持续一个或两个季度，这个期限比世界其它国家要短许多。中国有许多人口从未拥有过汽车，这也意味着汽车的购买受阻现象将仅会维持在较短的时间内。该时间段是与西方经济体相比，因为那里的消费者一般都有汽车，因此他们可以很多年不买汽车。这是一个非常强劲的潜伏期，需求市场依然很大。
Wale表示，虽然通用努力实现其今年在中国的销售目标，并持续超过市场增长，但是中国整个汽车行业的交付量或很难达到其在今年1月份预测的7%-9%增长。对欧债危机的担忧让许多购买者不敢购买汽车。除了汽车需求不景气外，恶化的经济指标还包括交易数据以及行业产量和房价。Wale还称，其对中国政府准备推出刺激举措，以期振兴汽车行业或将在短期内影响汽车销量表示非常乐观。人们将会观望，看看是否会有事情发生。但如果没有任何事情发生，汽车行业销量将继续萎靡。
拉动农村消费的激励举措以及燃效车辆的补助金将对提高汽车销量产生最大的影响，因为这些举措直接有利于那些提前购买汽车的消费者。一位中国政府官员本周表示，中国政府5月同意调整对消费者的贷款补贴，以帮助刺激需求。该调整是在5月16日宣布对发动机容量小于1.6升的汽车补贴9.46亿美元项目的基础上，追加更多的补贴。中国今年1-4月对乘用车和商用车的需求下跌1.3%，是自1998年以来前四个月表现最为糟糕的一次。
Macquarie分析师上个月表示，其已经将中国今年的汽车销量增长预期从7.8%下调至3.3%，主要是因为消费者信心减弱以及出口的风险加剧。但是通用汽车公司的表现却优于市场。其在今年前四个月中国的销量增长9.4%至972,369辆。当然，来自丰田汽车公司和大众汽车集团的竞争也非常激烈，因为这两家汽车公司紧跟其后。
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