丰田普锐斯，混合动力车，主流产品，汽车，美国
据美国媒体报道，丰田汽车公司的普锐斯在15年前上市时，曾一度被人们认为是一个“罕见的怪胎”，但是该系列在今年第一季度一跃成为全球第三大汽车阵容，主要因为美国的需求和日本的补贴让该混合动力车打入主流市场。
在丰田将普锐斯系列车阵容扩展至四款之后，该车的销量增长超过两倍。与此同时，在日本实行的返现和减税优惠策略也可为购买者节省2,500美元甚至更多。在今年第一季度，普锐斯系列车的销量飙升至247,230辆，仅次于丰田花冠300,800辆和福特汽车公司的福克斯销量277,000辆。普锐斯销量的暴涨让丰田在历经两年的召回和生产中断之后，在今年前四个月重新成为全球销量第一的汽车制造商。该混合动力车阵容还让丰田今年在美国前十名畅销车排行榜中挤进三个，其中包括中型轿车凯美瑞。
汽车资讯机构Car Lab董事长Eric Noble表示，这证明了普锐斯的成功绝对不是侥幸，混合动力车的在长期内将有很大的市场。在日本汽车制造商因去年的地震和海啸造成零部件和汽车产量短缺之后，政府于12月份就开始鼓励购买燃效汽车，以缓和国内下跌的交付量。日本政府对燃效车辆给予的3,000亿日元的资助，让一辆车的贴现可高达10万日元(1,258美元)，可享受这种补贴的汽车包括：普锐斯掀背车、旅行车、插入式汽车和Aqua次级紧凑车，这款车在美国和其他地区叫做普锐斯c。减税政策进一步将价格降低10万美元或更多。在日本一辆普锐斯的平均价格约为250万日元，在美国为25,000美元。
丰田在2008-2010年一直都是全球最大的汽车制造商(按销量)，直到日本2011年发生地震和海啸重创其全球产量和交付量，导致其丧失这一地位。今年第一季度，丰田、雷克萨斯、塞恩、日野和大发汽车销量增长18%，至249万辆。根据彭博社公布的数据显示，这一销量高于通用的228万辆和大众的216万辆。丰田已经成功回归，普锐斯曾经被认为是一个细分产品，现在其销量如此之高，让其也成功晋升为主流产品。自普锐斯于1997年开始在日本上市来，丰田已经在全球范围内销售了400万辆，其中包括在美国销售的150万辆。
美国一般是丰田普锐斯的最大市场，其第一季度销量攀升42%，且1-4月销量增长56%，至86,027辆。而该车是从2010年开始在美国上市，并且新增了全新变体，目前销量已达118万辆。普锐斯为可替代动力系汽车设定了一个新的成功标准，包括日产纯电动车聆风和通用雪佛兰沃蓝达。普锐斯是第一款混合动力车，同时也为混合动力市场打开了第一扇门。过去30年以来，美国最大的畅销车阵容一直都是福特F系皮卡，包括F-150、F-250以及其他车型。而丰田凯美瑞在过去十年也一直都是美国最畅销的轿车。
目前的数据显示，美国驾驶者在2012年还想再购买25万辆甚至更多的普锐斯汽车。丰田已经开始提高普锐斯汽车的产量，但是5月22日的汽油价格平均为3.68美元/加仑，低于4月5日的3.94美元/加仑，跌幅达6.6%，将不利于混合动力车的销售。如果美国汽油价格进一步下跌，那么混合动力车的销量也会下跌。如果油价不能涨至5%美元，并且之后保持稳定，那么混合动力车在美国的销售就很难真正实现。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
