车身形式：五门MPV
制造年份：2010年
整备质量：1390千克
车型分类：小型MPV
Euro-NCAP评级：★★★★★
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘
成人安全保护 33分(满分36) 92%
正面碰撞：14.4分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：7.1分 车尾碰撞：3.7分
新款福特C-Max在正面碰撞测试中保持稳固，测试假人的记录数据显示对前排驾乘者的膝部和大腿带来了良好的保护。测试表明，对于不同身材，使用不同座椅调整位置的驾乘者，福特C-Max 也能够带来相近的保护能力。在侧面障碍壁碰撞测试中，对身体的大部分区域都具有良好的保护作用，获得最好评级。对胸腔的保护稍差，获得标准评级。在更加严厉的侧面障碍杆碰撞测试中，测试假人显示肋骨受到损伤，这表明对胸腔的保护只达到边缘评级，腹部为标准评级。在追尾碰撞测试中，C-Max的座椅对驾乘者的颈部有良好的保护，获得最高评级。
儿童安全保护 41分(满分49) 83%
18月儿童：17.6分 3岁儿童：18.0分 车辆评估：5.0分
福特C-Max Euro-NCAP碰撞安全测试
在碰撞测试中，假人的数据显示，福特C-Max对于三岁儿童的保护仅丢掉少量积分，取得了非常好的成绩。在正面碰撞测试中，儿童测试假人的头部向前移动量在合理的范围之内。在侧面障碍壁碰撞测试中，三岁儿童测试假人的身体移动被有效地限定在儿童安全座椅内，18个月大的儿童测试假人也同样如此。C-Max为副驾驶席安全气囊准备了开关，当在副驾驶席向后放置儿童安全座椅时，能够将其关闭。但是测试车并没有配备这项装置，因此并没有对此进行评估。但是，在副驾驶席向后安放儿童安全座椅需要首先关闭副驾驶席安全气囊的警示标识非常醒目。
福特C-Max Euro-NCAP碰撞安全测试
行人安全保护 18分(满分36) 50 %
头部：13.0分 臀部：0.9分 腿部：4.0分
C-Max前保险杠的大部分区域都能够对行人的腿部带来良好的保护，但两侧会构成安全威胁。发动机盖前沿可能会对行人带来伤害，除了中央的小部分被评价为边缘之外，其余部分都被评价为最差。发动机盖上的大部分区域能够对儿童行人的头部有良好的保护作用，两侧的小部分区域被评价为边缘和最差。对于成人行人头部的安全保护而言，前挡风玻璃下沿将对其构成安全威胁。
安全辅助装置 5分(满分7) 71%
限速功能：0.0分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：2.0分
福特C-Max将车身稳定控制系统列为全系标配，安全带未系警示系统也作为前座的标准配置，限速功能则被列进选装清单。(Miura)
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