沃尔沃二季度盈利 中国项目落地已无碍

2010-08-03 08:52:03 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

眼下，随着二季度的盈利，上述问题迎刃而解，李书福可以放心“抱得美人归”。此前，李书福接受本报采访时表示，沃尔沃全年销售达37万辆，则盈利无忧。原本，投资银行洛希尔为吉利制定的实现这一目标的时间表为2011年，而从全球汽车市场回暖的速度来看，显然不用等那么久。

而吉利沃尔沃项目的运作团队，并没有静待沃尔沃海外盈利，才在国内有所动作，4个月以来，吉利沃尔沃项目组已通过黑龙江大庆、上海嘉定两地的国资平台，筹措到用于收购的27亿美元中的一部分，而落户地点也已定在上海嘉定区。

昨天，国家信息中心资源开发部主任徐长明对本报表示，“由于吉利是专业做汽车的，所以通过审批的概率大，最终大量资本金还是来自于银行，要保证收购过来能真正消化吸收，这次是全资并购，接下来就是按照国际惯例运营了，最重要的还是先要把销量做上去。”

徐长明指出，目前我国汽车业面临两大机遇：一是全球汽车制造产业重心向中国市场转移带来的“市场机遇”，二是新能源汽车革命带来的“技术机遇”。跨国并购、重组兼并成为汽车业新一轮发展的主题。

而对于有媒体称吉利沃尔沃项目将在8月2日进行交割的传闻，吉利汽车负责沃尔沃收购项目的新闻发言人宁述勇昨日对本报表示：“目前，吉利的对外口径仍然是今年三季度前进行交割，而不是‘8月’，对于具体交割日期，一定会通过正规渠道发布。”

3月28日，吉利与福特达成并购协议以来，正式交割的日期一直是市场关注焦点。从3月底到9月底的半年中，负责并购交易的近2000人团队，日以继夜地劳作，其主要任务是通过各国政府的反垄断审查，以及对协议中的内容进行核对、清点。

“有一次，我们周五登上飞机，再一次躺在床上休息已是第二周的周二了。”参与沃尔沃并购项目的袁小林对本报表示，在整个过程中，并购团队成员只能在飞机、汽车上及餐后稍微空闲时才能睡会儿觉，始终保持神采飞扬、滔滔不绝的，只有李书福。