世嘉三厢
从2008年12月份开始，世嘉销量同比11月份增加70.87%，至此之后世嘉的销量稳步上升，4月份实现3053辆的销量。世嘉车系的销售提升，有助于东风雪铁龙完成全年销售任务。“五一”小长假期间，东风雪铁龙世嘉车系两天出货321辆，截至5月5日各网点已经下单2000多辆，其中世嘉三厢的预订情况也很可观。在“五一”期间各地组织的区域性车展上，世嘉两厢和三厢受到消费者的广泛关注，预订者踊跃。
值得关注的是，世嘉在华中、华南和西北等区域市场的关注度和销量逐日上升，即将上市的世嘉三厢获得了许多消费者的认同。在南昌汽车文化节期间，世嘉两厢和三厢车型实现销售44辆，订车43辆，世嘉三厢的订单超过了全部订单量的三分之一。在华南地区，“五一”期间举办的第六届深圳汽车博览会、南方汽车展销会等区域车展上，世嘉三厢收集的线索量多达316条，成交订单12单；在西安五一曲江汽车博览会上，东风雪铁龙收获了211个意向客户，其中世嘉两厢占36%，世嘉三厢占10%。
世嘉两厢
市场人士分析，两厢车市场的竞争日趋激烈，消费者对于性化、高性能、智能化的要求越来越高。世嘉车系之所以取得较好的销售，主要是该车具有时尚动感的外观和硬朗的操控，而完善的售后服务和日渐提升的品牌形象也是销量提升的因素。
在两厢车市场，世嘉对于福克斯车系形成了强势冲击。后者由于缺乏1.6L及以下车型，无法享受国家对于1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的利好，终端销售受到影响。世嘉借助于政策利好和本身的产品力优势，对竞争对手施加了很大压力。 4月中旬，东风雪铁龙发布“人性科技创享生活”的品牌新主张，并在销售渠道逐步实行换标，品牌形象大幅提升。而全球首发的世嘉三厢发布之后，形成“两厢+三厢”的完备阵营，选择的余地进一步加大。品牌和产品谱系的完善之外，赛车的血统也是世嘉车系畅销的原因。与雪铁龙C4同宗同源的世嘉车系，不仅继承和吸收了雪铁龙品牌引以为傲的赛车基因和技术，更与雪铁龙C4优异的操控性能和出众的稳定表现相契合。(黄天姣)
(编辑：霍弘伟)
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