主持人(梁洪)：这个可以通俗给我们的路科再讲一下，因为安全是他最最关注的。
盛怡臣：我们在高速转弯时，抛去悬挂不说，就说整个车身刚架结构，如果设计不到位会有一个扭力，这个扭力会导致整体刚架结构变形，我所谓是时间长了以后，短期是不会的。但是有了高刚性抗扭力的车身，会把这个问题解决，不存在了。第二随速智能转向动力，低速的时候方向轻，高速的时候方向沉，这个咱们那天在五环上也是亲身体验了。还有刚才您说的咱们在开迈腾的时候，刹车的感觉给您特别好，天籁也是一样，有一个高摩擦力的刹车。我开天籁，感觉我踩刹车踏板的同时，给我的感觉是很舒服，真的是踩到哪有到哪儿，可以这么说。第四，日产的一大亮点，CVT，我不知道您对CVT了解的程度高低？
路科：变速箱吗？
盛怡臣：对，完全取决于变速箱。我们常说的CVT的变速箱是什么意思，首先这个变速箱不是靠传统齿轮转换来传输动力，说白了就是一条钢带连着两个曲轴，一个是被动轮，一个是主动轮。我们常说主动轮是靠油压大小进行无级变换，导致被动轮带动了速比，当我们起步的时候，它的传动直径是最大的，说的有点太机械化了。
主持人(梁洪)：你可以非常通俗的把道理讲清楚。
盛怡臣：最直观的一点，CVT变速器没有换档的冲击感，而且终身免维护，不用换变速箱油，这是最大的一点好处。再有一点，CVT的变速器一是没有换挡的变速感觉，第二是终身免维护，它在低速的时候要比齿轮传换的要省油。
主持人(梁洪)：这个车在技术、操控方面的提升还是挺高的，新天籁确实有了很大的提高。回到刚才关于安全性的问题上，迈腾全系标配ESP，日产的行车稳定系统叫做VDC，像这款22.48万的有吗？
盛怡臣：没有，关于VDC的，路先生知道沃尔沃S40 2.4配置的车吗？
路科：没有了解。
盛怡臣：您对沃尔沃的印象是什么印象？
路科：一直宣传是很安全的。
盛怡臣：沃尔沃S40 2.4这个没有VDC。VDC并不是我们主要的用途之一，我不能否认的一点它不是没有作用的，它在我们的百分之一和千分之一是有作用的突出点，但是在日常城里的行车过程中几乎用不到。
主持人(梁洪)：车身稳定系统我个人觉得还是非常重要的，因为在目前的道路上行驶难免会遇到各种各样的突发情况，车身稳定系统在千分之一能够保证你，对于你一个人来讲也是百分之百的，迈腾在这方面是全系标配ESP的，天籁是不是在公爵有？
盛怡臣：3.5有，2.5公爵都没有。
张立刚：这个车在安全系统上，刚才天籁经销商讲到ESP的功能，我们也提到过ESP在迈腾和速腾上都标配了。说到车身刚性，车身刚性并不是一个车在生产完之后有多少的扭曲能力。要这么说，迈腾采用的是全车激光焊接，我们知道激光焊接是将两块钢板达成一块钢板，达到分子层面的结合，这个扭矩能有多大我们是不言而喻的。所以在这方面，因为路先生在星期六来到我们店的时候，他的孩子先到了我们店，其次是他们夫妻二人，给我的感觉他爱家，他很注重安全，他问过我一些在车上使用的时候，如果我的小孩子想喝水，爱人肯定要照顾孩子。这时候我就把迈腾给它演示了一下，在等红灯或者是停车的时候，您的爱人不需要推档，不用手刹，只要抬抬脚就可以实现照顾孩子了。我们说安全通常体现在家庭，体现在对家庭的关心。这个时候路先生选择迈腾包括看迈腾的时候，他就说了要安全，我们把安全展示给了他。但是我们不能单说这个车多少的扭矩，多少的刚性，这个已经偏离了选车的概念了。他是选择一款能够给家人带来安全，行驶起来又有安全，包括能够爱家的车。
主持人(梁洪)：而且很多时候非常感性的介绍是可以胜过讲很多枯燥的东西。
张立刚：机械的东西是没有意思的。
主持人(梁洪)：AUTO HOLD的这个功能确实是非常的实用。听听听众朋友的意见。
3900：上周六刚买了一部迈腾，操控性非常棒，方向盘定位非常好，我认为买德系车永远是比较英明的选择。
9201：迈腾的空间实在是太小了，真的是太小了。我也是一个三口之家，我觉得从家庭实用的角度来说，绝对要选天籁，因为无论是后备厢的空间还是后备空间，迈腾真的是太小了。等到你真正带孩子出去的时候你就发现真的不够用。
5464：天籁这部车，我看了一下，我觉得无论是外观，还是空间做工都要比迈腾显得高级，迈腾这个车拉开车门一看真的不像20多万的。
6538：在两部车之间如果你要安全和操控，当然就是买腾，但是天籁最大的优势就是舒适和空间非常适合家庭用，如果从家庭的角度考虑应该要选择天籁。
3530：迈腾是好，但是费用实在太高。我记得梁洪有一期节目中就迈腾维修费用电话联线过厂家，据说经过当时的测算，和宝马是一个级别的。
主持人(梁洪)：我记得这期节目迈腾在刚刚上市的时候，换三滤，当时我们算过这笔帐，后来发现换三滤的价格和宝马一样贵，DSG的会更贵吗？我想问问现在我们的保养价格是怎样的？
张立刚：一样。但是目前厂家对保养的费用降低了，现在我今天拿了一个数据是路先生比较的关心的，保养一次的费用应该在1100左右。
主持人(梁洪)：三滤都换的？
张立刚：1100元。
主持人(梁洪)：天籁呢，如果换三滤呢？
盛怡臣：不到500元，478元。
张立刚：但是迈腾是一万公里做一次保养，并不是5000公里做一次保养。
盛怡臣：天籁是5000元。
张立刚：因为一年下来，家庭用车基本开的公里数在1万公里左右。
路科：其实我今天有一个问题特别想问张经理，为什么迈腾车要求2万公里更换一次火花塞？
张立刚：迈腾缸内直喷技术对火花塞要求比较高。这个东西在常规车上基本上不换，都是在3、4万公里以后才换。
路科：其实2万公里更换火花塞，是4S店的要求还是厂家的要求？
张立刚：厂家。
路科：这个问题我也想委托梁老师问一下现在在使用迈腾的车主，大家大概是什么公里的时候更换的？是不是按照厂家说的2万公里就更换一次？有没有说我多开几万公里的，但是也没事，不影响动力、油耗的。我特别想了解一下这个。在我的印象中，2万公里更换一次火花塞好像时间确实是太短了。
(编辑：王延东)
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