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蝉联第一汽车大国是喜还是忧

2016-01-11 10:17:59 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

中国汽车工业协会将于1月12日发布2015年全年汽车产销统计。根据提前透露的消息,2015年国产汽车产销双双超过2400万辆。而据外电报道,美国汽车市场去年强劲复苏,全年汽车销量达到1750万辆,创出新的历史记录。但...

中国汽车工业协会将于1月12日发布2015年全年汽车产销统计。根据提前透露的消息,2015年国产汽车产销双双超过2400万辆。而据外电报道,美国汽车市场去年强劲复苏,全年汽车销量达到1750万辆,创出新的历史记录。但是与中国相比,还是少了650万辆。

这是自2009年以来,中国连续7年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场,稳居世界第一汽车大国。与此同时,2015年中国新能源汽车产销量也大幅增长,超过30万辆,取代美国成为第一大新能源汽车消费市场。

连续7年稳居世界第一汽车大国,说明中国汽车消费势头持续不减,也说明中国汽车产业持续健康发展。

中国仍非世界汽车强国

中国连续7年成为第一汽车大国,但是仍然不是汽车强国,只能说是全球汽车产销第一。中国汽车工业在技术开发水平、品牌影响力等方面,与世界汽车强国还有一定差距。世界主要汽车强国出口都占很大比例,而中国汽车主要是内销,出口占比不到4%。

2015年2400万辆国产汽车中,只有一半是自主品牌。其他都是合资企业生产的外国品牌汽车。

中国是第一汽车大国,但还没有产生在国际上有重大影响的中国汽车品牌。

目前主要汽车大国本国市场基本以本土品牌为主的。2014年美国销量排名前五的汽车品牌依次是通用、福特、丰田、克莱斯勒和本田,其中,美系品牌占了三席。2014年,德国销量排名前五的汽车品牌依次是大众、奔驰、奥迪、宝马和欧宝,德系品牌占了四席。2014年,日本销量排名前五的汽车品牌全部是日系品牌。

而在世界第一大汽车市场中国,2014年销量排名前五的汽车品牌是大众、通用、现代、日产、福特,全部是国外品牌。迄今为止,中国还拿不出一个响当当的,在国际上享有盛誉的知名汽车品牌。

中国汽车产业面对严峻考验

连年汽车产销高增长,掩盖了许多矛盾。客观冷静进行分析,可以发现,中国汽车社会和汽车产业存在着许多尖锐的矛盾,面对严峻的考验。

据公安部交管部门统计,截至2015年6月底,全国汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)保有量为1.63亿辆,减去1400万辆被称作农用车的三轮汽车和低速载货汽车,汽车保有量约为1.5亿多辆,预计到2015年底,全国汽车保有量在1.6亿辆左右。

按2014年底大陆总人口13.68亿平均,中国千人汽车保有量为117辆。这一水平还不到全世界平均千人150多辆的水平。但是千人汽车保有量超过百辆,标志着中国已经进入汽车社会。

中国刚刚迈入汽车社会门槛,由于汽车增长太快,与汽车社会相关的准备还没有做好,各种汽车病接踵而来。汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人、汽车与道路的矛盾日益突出。行车难、停车难、交通拥堵加剧、空气污染严重、交通事故高发。这些问题如果不能够得到解决,将极大地威胁中国汽车社会和中国汽车产业的健康发展。

中国千人汽车保有量还不到世界平均水平,但是由于发展不平衡,一些大城市和特大城市千人拥有汽车水平,已经超过一些西方汽车发达国家。

据交管部门统计,截止2015年6月底,全国有38个城市汽车保有量超过百万辆,其中11个城市超过200万辆。从统计情况看,北京汽车保有量达到527万辆,明显高于其他城市。重庆、上海、成都和郑州4个城市超过300万辆,深圳、天津、苏州、杭州、广州和西安6个城市超过200万辆。

由于车多为患,这些大城市出现严重的交通拥堵和空气污染。为了缓解交通压力、减缓拥堵,北京、上海、天津、广州、深圳、成都等城市推出了汽车限行限购政策,减少车辆出行,抑制汽车过快增长。从发展趋势看,越来越多的城市正在加入限行限购的行列。这一举措极大地抑制了国内车市的增长。

急剧增加的汽车保有量,进一步加剧了空气污染和交通拥堵。去年入冬以来,东北、华北多地出现大范围严重空气污染,覆盖面积一度达到50多万平方公里。北京及周边城市多次启动红色空气污染预警,机动车单双号限行,小学生及幼儿园放假,一些企业和工地停产停工。

汽车产业也存在去产能问题

虽然对汽车尾气是否就是雾霾的元凶看法不一,但是毫无疑问,汽车尾气排放是雾霾的重要成因之一。抑制汽车过快增长,减少汽车出行,限行限购,将成为许多城市治理环境的必要措施。

有分析认为,中国汽车保有量的天花板是2.5亿辆,现在还有9千万辆的发展空间。再则,随着许多汽车进入生命周期末,报废淘汰车辆越来越多。粗略统计,中国汽车保有量到了2.5亿辆顶点后,每年报废的车辆就超过1500万辆。再加上部分新增车辆和出口车辆,中国汽车年产销有可能长期维持在两千五百万辆左右。这是中国汽车市场未来还会继续维持一定程度增长的基本国情。

由于前些年对中国车市的过分乐观,许多地方和车企拼命扩充产能,造成了汽车产能的严重过剩。到2015年底,建成的汽车产能已经超过3000万辆,而当年汽车产量只有2400万辆。加上在建产能,预计到2016年国内汽车产能将超过4000万辆,远远超出市场需求。

日前召开的中央经济工作会议提出2016年五大任务,主要是抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。化解过剩的汽车产能,也是一项重要任务。

中国汽车社会要健康发展,必须坚持绿色出行。中国汽车产业则必须加大节能汽车与新能源汽车的开发,走一条绿色制造之路。

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作者:张毅 来源:轮语汇

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