节能新能源汽车

开宝马坐什么?30多年跟随如今撕逼

2015-10-28 13:59:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

10月24日,宝马全新7系在北京雁栖湖上市,一句“开宝马坐宝马”在圈内炸开了锅。众所周知,“开宝马坐奔驰”这句话生动地体现了宝马和奔驰两大品牌的用户特性,在中国人人皆知。宝马在新7系上市仪式上直接喊出“...

10月24日,宝马全新7系在北京雁栖湖上市,一句“开宝马坐宝马”在圈内炸开了锅。众所周知,“开宝马坐奔驰”这句话生动地体现了宝马和奔驰两大品牌的用户特性,在中国人人皆知。宝马在新7系上市仪式上直接喊出“开宝马坐宝马”,赤裸裸地挑衅奔驰S级。

1

1

欲在中国销量占据全球一半份额的宝马全新7系,显然毫无遮掩。因为奥迪A8显然仍旧还不是它与奔驰S级的对手,客观地说,也并不是一个级别。两年前全新奔驰S级上市的时候,喊出的口号是:“汽车发明者重新发明汽车”;此次宝马新7系上市则宣称“预测未来,不如创造未来”,并声称要划分时代。作为行政领袖级旗舰车型,二者皆希望主宰未来。作为长期当仁不让的王者,奔驰S级有实力应对宝马全新7系的挑衅吗?

1

1

此前的第九代奔驰S级,被宝马7系紧追不舍并在几个年份超越。在中国市场从2009起到2013年11月份,奔驰S级只有在2012年超过宝马7系5000辆。虽然奔驰S级在全球的号召力毋庸置疑,但当时奔驰S系面临换代的巨大压力,2013年9月份,奔驰全新S级汇集了奔驰最新科技、最新设计元素誉满全球,在中国闪耀登场,一举夺回昔日的王者地位。

放眼全球车市,很少有两款车像宝马7系与奔驰S级那样,在超过30年的时间里,始终针锋相对;作为旗舰车型,它们是宝马和奔驰造车史上的明珠,它们又笑傲群雄,是英雄配英雄的较量,它们长期争雄,至今仍是全球以及中国豪华旗舰车市的主宰者。

无论在中国市场还是全球,第十代奔驰S级两年前上市以来,又登顶全球最畅销的顶级旗舰豪华车。2014年全球销量达到103737辆,而在中国市场,销量达28054辆。还没有换代的宝马7系在该年的销量为21896辆。

有趣的是,统计数据显示,2014年,全新奔驰S级在中国的成交均价在130万元以上,而宝马7系的均价在90万元以上,至于奥迪A8,则显然不在一个档次,均价在70万元左右。这生动地说明了,全新S级在售价和级别上,都高于当时还未换代的宝马7系。虽然书面上这三强都定位为D级,但有人毫不客气地指出,全新S级是D+级产品,宝马7系是D-级,更是将奥迪A8列为C+。

全新奔驰S级的后续车型推出,让它的统治力得以再次提升。重启“迈巴赫”品牌后,奔驰在2015年年初推出了奔驰迈巴赫S级,上市了奔驰迈巴赫S 400 4MATIC和奔驰迈巴赫S 600两款车,并将后者的价格定为288.8万元,成为奔驰最高端最奢华最上档次的车型。

在长达30余年的历史上,无论在全球还是在中国市场,奔驰S级一直是当仁不让的王者,销量只是在第九代S级在中国市场曾被宝马7系超越过,全新S级2013年推出后,又重夺豪华旗舰王者宝座。

长期占据领跑位置的奔驰S级,如今再次面对汇集科技荣耀的宝马全新7系,并发出赤裸裸的挑衅,全新奔驰S级会让步吗?

记得两年前,笔者曾预言,全新奔驰S级度过导入期后,会很快重回豪华旗舰产品王者地位,看来预言成真。这不仅得益于全新奔驰S级在定位上高于同级车型,而且奔驰在中国市场这两年尤其是今年,有着高于其他豪华品牌的市场导向能力和增速。奔驰在华高速增长,步入正轨后新品频出,爆发出之前在中国市场没有过的生机。

“开宝马坐奔驰”其实最恰当地体现的车型就是奔驰S级,它的舒适、尊贵、优雅,让它有着其他同级车型难以企及的乘坐舒适性,它的内饰的华贵与精致,让其他同级车型汗颜。此次宝马直接以“开宝马坐宝马”叫板,当然得益于全新7系产品的革新,有人还认为宝马此举在否定自己的驾驭定位。也有人说,宝马全新7系是什么都想要,那你就什么都不成。当然作为同属豪华旗舰,宝马全新7系向老大哥叫板乘坐舒适性,不是宝马说了算,还得消费者说了算。

“为什么在中国,真正成功的人不买宝马车。”媒体有人这么说。虽然此话很难让多数人赞同,但也并无半点道理。虽然笔者并不赞成这句话,但作为供BOSS们出行的豪华旗舰,奔驰S级自1951年面世,在几十年的历史长河中,每代都是当之无愧的技术先驱,有着其他车型难以企及的统治力,不仅仅是产品力,而是奔驰品牌形象和品牌价值附着在S级上的集中体现。

宝马全新7系之所以提出“时代由此划分”,恐怕在顶级豪华旗舰座驾上,时代历来都是由奔驰S级划分的。外观上并没有革命性变化的宝马全新7系,内饰同样还是延续宝马的设计。有网友调侃道:“宝马新7系的变化还是不太大,宝马万年不变的内饰该彻底换一换了。”

对此,一位车迷的评说不无道理:“奔驰把每辆车做得像S级,宝马把每辆车做成似3系。结果前者精致豪华,后者居然快连大众都不如,把每辆车都做成桑塔纳。奔驰换代后的车型太有竞争力了,全系高大上。”

内外设计变化不大的宝马全新7系,将诉求焦点集中碳纤维复合材料车身、减重、科技上,其中重点是豪华感和舒适性。宝马高级副总裁霍伊顿克评价新7系为:“在豪华感和舒适性方面有史以来做得最好的产品。”宝马全新7系非常希望让消费者感受到“坐”起来不一样。

良好的运动性和操控性,历来是宝马的法宝。相对而言,奔驰没有短板,它被刻上的集驾驭、舒适、尊贵于一体的符号,非一朝一夕。全新奔驰S级在2013年推出喊出了”汽车发明者重新发明汽车的口号”,由内到外的进化,再一次强化了驾乘舒适性领跑者的地位。

不过,宝马全新7系提出“开宝马坐宝马”,也是相比全新奔驰S级弥补自身不足积极进取的表现。宝马全新7系既想达到驾驶之悦,更想向上达到奔驰S级乘坐舒适性之悦,二者要兼得,这不是它说了算,而是由那些坐后排的消费者说了算。

“开宝马坐奔驰”,不是奔驰说的,是民间流传的,是口碑积累人人皆知的。“开宝马坐宝马”,是宝马自己才开始说的。

心情指数模块
digg
作者:裴达军 来源:轮语汇

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航